作者fonut (fonut)
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標題[新聞] 三鶯線環差案過關 高屏二快進二階環評
時間Thu Jul 22 13:14:58 2021
三鶯線環差案過關 高屏二快進二階環評
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《產業》三鶯線環差案過關 高屏二快進二階環評
2021年7月22日 08:30
【時報-台北電】環保署21日召開環評大會，審查捷運系統三鶯線維修機廠主要設施位置
調整、高雄-屏東間東西向第二條快速公路環說書兩案，經過審查，捷運系統三鶯線環差
案及高屏二快均通過，其中高屏二快因屬重大開發影響，後續將進入二階環評。
新北市捷運局捷運系統三鶯線環評審查，為維修機廠主要設施位置調整、污水排放量變更
、環境監測計畫變更等。捷運三鶯線維修機場位置調整經二次小組審查後，21日進入環評
大會，經閉門會議討論決定放行，但仍有附帶條件，要求北市捷運局補充維修機廠對國教
院等鄰近敏感點位噪音影響、及減噪措施具體效益評估，並評估加強國教院沿線減噪措施
，如增加隔音牆高度可行性。
新北市政府捷運工程局表示，三鶯線起於板南線頂埔站，終於鳳鳴國中轉福德一街（路）
設置端點站及尾軌，路線全長約14公里，共設置12座高架車站（4島式、8側式）及一座主
機廠。
高屏2快因開發範圍經過高屏溪攔河堰等重大集水區範圍內，依環評法規定，必須第二階
段環境影響評估，因此環評大會討論後，同意進入二階環評程序。（新聞來源：工商時報
─記者馮建棨／台北報導）
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其實依照「環境影響評估法施行細則」第19條附表二
應進行二階環評項目包含「新建高快速公路」
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2F：→ h921440: 屏東市到左營及北高會方便很多 07/22 13:19
3F：→ SGShine: 這條如蓋起來 反而讓高鐵延伸屏東用倒退嚕更顯失策 07/22 13:34
4F：→ noycezard: 不會啊，去高雄開車，去中北部高鐵，不衝突 07/22 13:50
5F：→ grinsssss: 因為倒退嚕方案的班距影響 還不如直接開車去左營更方便 07/22 13:52
6F：推 chocoball: 主要看班距 不過這建設目的的確有衝突到 07/22 14:12
7F：→ blence: 要是2快發生跟高屏大橋一樣斷橋的時候,就可以搭高鐵去左營 07/22 14:18
8F：→ blence: 這是互補,所以不會有衝突 07/22 14:18
9F：推 quit2100: 進二階環評，幫QQ，不知道要拖多久~ 07/22 14:25
10F：推 flyfly168: 等到蓋好後 都當阿公阿嬤了吧 07/22 14:36
11F：推 xy1904312: 這條會影響高鐵運量當然會被擋啊XD 07/22 15:57
12F：推 bbusa: 經由台鐵/二快/六塊厝轉搭高鐵的客群分明不同 07/22 16:24
13F：推 jironan: 悲劇就是越改越遠 07/22 16:40
14F：推 fasty: 進入二階段就出不來了… 07/22 17:38
15F：→ fuxksamobile: 倒退嚕搞成一小時可能不到一班的班距時候 就算高屏 07/22 20:11
16F：→ fuxksamobile: 二快斷掉 要去左營也反而用台鐵更快 07/22 20:11
17F：→ fuxksamobile: 更正 連一小時一班的班距都達不到的話 07/22 20:12
18F：推 vector: 結果交流道還是離屏東市很遠... 07/23 13:26
19F：→ mt847372: 樓上要認清屏東市周遭已經不可能有地可以蓋交流道了 07/24 07:31