: http://tinyurl.com/88gpnku : : 妓者腦殘沒藥醫 連wiki都不會用 : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 123.0.249.28 : → terryporter:這記者發現液氮的新物姓 準備拿諾貝爾物理獎 台灣之光 03/02 20:26 : → MOONRAKER:這種極限新聞（蠢到極限）一定是東森的 03/02 21:36 : 推 irrotation:液態氮除了會凍傷外因為是高壓流體 填充在壓力鋼瓶裡 03/02 21:40 : → irrotation:壓力容器設計不良也是有爆裂的潛在危險 03/02 21:42 : → irrotation:雖然如此 但如果說氮的燃點低 就奇怪了 XDD 03/02 21:44 : 推 nightkid:有低壓桶阿 03/02 21:51 : 推 irrotation:但低壓就不叫低溫液態氮啦 會變成氮氣 XDD 03/02 21:57 只要溫度夠低，就算桶壓只有4Bar一樣保持液態 桶壓看的是那個氣體在當時溫度下的蒸汽壓，高於蒸汽壓自然會過飽和變回液體 在工業氣體儲存上一般會分成低壓桶與高壓筒 高壓桶是直接用高壓鋼瓶抵抗壓力，所以裡面儲藏的是常溫高壓的液態空氣 低壓桶就是直接用真空斷熱保溫，一般的低壓桶壓力大概維持10Bar以下，內部 溫度則維持大概負140度以下，如果是那種要外送去充液氮的，壓力調得更低， 桶內溫度低於負170度c，注液氮時比較不會衝的那麼強 一般低壓桶都會有安全閥，將蒸發的液氮排出，但是因為壓力也不是很高，而且 液氮汽化也需要克服潛熱，所以就算是把閥全開，流出來也是大部分是液體 其實在外面大馬路填充，安全性還比較高，氮氣是窒息性氣體，在室內裝填，揮 發的的氮氣可能會降低室內的氧含量，這種缺氧是人體無法感覺到的，所以氮氣 要掛黃色的安全警告標誌，以前也發生過工程師插錯氣管結果氮氣缺氧直接昏死 掛在無塵室中 當然，台灣素質低落的記者不認識紅色的才是可燃安全警告標誌也不意外 -- 航空工程師在飛機上設計飛行員的座位 是因為飛行員的價格與重量比相同功能的機器裝置低 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 223.142.78.253 http://tinyurl.com/7b6bpas 那麻煩你講一下這個燒杯中的液態氮他的壓力是多少..... 低壓桶有壓力只是為了有壓力讓液體流出來 -- 你是想紅還是真的對高中物理有障礙阿？ = = ※ 編輯: ewings 來自: 223.142.78.253 (03/02 22:44) 我想真的有人對高中物理有障礙，而且諾貝爾獎還真好得 http://tinyurl.com/725szmg 這個wiki上的圖片說明是: 左為常壓式液態氮儲存桶(參見杜瓦瓶),..... 常壓這兩個字的意思你應該懂吧，我想應該不會有人對物理與國文同時有障礙才對 液體要氣化需要克服潛熱，克服潛熱就需要對外界吸熱，用絕熱瓶限制液體吸熱 液體是要怎麼直接氣化？ ※ 編輯: ewings 來自: 223.142.78.253 (03/02 22:56) 筒內溫度維持零下196度，誰跟你在15度阿？ ※ 編輯: ewings 來自: 223.142.78.253 (03/02 22:58) 能夠維持多久看得是絕熱瓶的絕熱性能而已，XT型34L的至少可以撐340天 你薪水留在你口袋中的時間都還比這個短 如果能存快一年都不能稱為"儲存"，那我還真不曉得國文老師臉色會變怎樣 ※ 編輯: ewings 來自: 223.142.78.253 (03/02 23:18) 你口中的"工業"指的是另一個物理法則與這邊不同的宇宙那邊的嗎？ 氣體廠的作法用的是先將大氣壓縮，然後等他自己氣化，氣化時自然會吸走 大量熱(這是國中物理)，而這些熱就來自於其他未氣化的液態空氣，當溫度 降到常壓下氮氣的沸點，溫度就會自然維持住，而液態氮在絕熱環境中吸不 到熱，也就沒辦法繼續氣化，我想液體需要吸熱才會氣化應該國中有教吧 ※ 編輯: ewings 來自: 223.142.78.253 (03/02 23:23) 其實他文章裡面的敘述錯的滿離譜的 http://tinyurl.com/7kjs3e7 從氮氣的蒸汽壓圖來看，在常溫下根本沒辦法光靠壓縮氮氣就得到液態氮 至少要將溫度降到負140以下才可以，不然就是超臨界態 ※ 編輯: ewings 來自: 223.142.78.253 (03/03 00:53) 仔細看清楚，他問的是維持-196度的時間，而只要筒內還有液態氮，溫度就維持 因為他講得內容實在錯的太誇張，所以相對就比較酸一點 ※ 編輯: ewings 來自: 223.142.78.253 (03/03 00:56)