作者Financial (David)
看板Philippines
標題[情報] 關於Cebu pacific行李托運秤重合併計算
時間Tue Feb 1 16:18:09 2011
先前板上有人問到過關於Cebu pacific行李托運秤重合併計算的問題,
由於我屬於精算型的,開的自助團又都很大團,所以常有一部份人買go lite,
之前有些零碎的經驗和記憶,再加上這次我特別注意這個問題,在此綜合分享一下..
1. 先前有鄉民說買go lite後悔了,可在出發前上官網,直接以原價加買托運.
我這次想加買,卻很確定沒有這個選項,只有已買托運者可加重,不過很貴.
2. 台北復興航空代理的check-in櫃檯只能說是佛心來著,
件數不限,單件重量也不限,總重量不超過總上限即可.
我這趟22人,票也分七八次開,完全不受影響和限制..
(後面會看到外站就有差別..)
3. 在MNL要飛MPH時,不同櫃檯人員,對於行李托運卻有著不同的標準.
我們遇到最嚴苛的情形了,就是每一件都不得超過10kg,超過就要罰錢,
於是當場看到前後兩團三四十人都就地在喬行李箱,可想場面何其壯觀.
排在我們前一團有兩個團員共用一個行李箱,怎麼也沒辦法低於10kg,
於是領隊就和櫃檯人員僵在那邊,真的盧超久,我還記得那領隊臉超臭.
我們這團有幾位被換到下一個班機,那個櫃檯就很easy,也是算總重.
印象中我前幾趟各個航段都是看總重而已,這次才遇到這麼嚴格的情形.
4. 從MPH飛MNL我們搭的是菲航,經過事先詢問是算總重,讓我們鬆了一口氣,
因為菲航包括小孩一率含托運,所以總重上限很高,而大家都超級會買,
最後雖然每件都超重很多,但最後剛好等於總上限,小孩的額度發揮了作用.
若跟去程一樣嚴苛的算法,鐵定罰死我們了..
5. 最後MNL飛TPE,我們又見識到另一種不同的算法,只能說世界真奇妙阿..
我們遇到的櫃檯人員,是以訂位記錄為單位合併計算,不在同一張不能合併.
所以我們除了拼命化整為零,還要把超重的和不足重的配在一起給他秤,
最終我們還是完成了不補錢不罰錢的終極目標..
6. 補充說明一下,
TPE-MNL-KLO這種A319/320托運限重是15kg,MNL-MPH飛ATR64為10kg.
還有就是no show的人的行李托運額度是完全不能挪用的..
以上,希望對有疑問的鄉民們能有一些幫助..
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思念和陽光連成一線
妳離我不再遙遠
淚珠和雨水竟分不清
夢和我不再相逢
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◆ From: 112.105.141.83
1F：→ goston:第2點的單件重量上限應為32kg 大大這團可能剛好都沒超過:) 02/01 21:06
2F：推 xes:MNL to TPE這段跟樓主的算法一樣 也一樣上演拆箱劇碼 XD 02/01 21:10
3F：推 kcjivan:我上次MNL-MPH被罰一次 MPH-MNL + MNL-TPE兩段都被罰 02/02 01:10
4F：→ kcjivan:總共被罰三次 國際段不讓我合併 雖然我們也只有兩個人xd 02/02 01:11
5F：→ Financial:k大是否有試著化整為零,隨身行李部份其實不會那麼嚴格. 02/02 02:56
6F：→ Financial:遙記當年一箱箱的7D芒果乾,就是分裝成袋大伙提回台灣的. 02/02 02:59
7F：推 kcjivan:這招我也想過 不過MPH-MNL這段要求我提著手提一起秤重之後 02/03 02:53
8F：→ kcjivan:到MNL-TPE這段 我就放棄這想法了 就隨地勤吧... 02/03 02:54
9F：→ Financial:連人一起秤好像是為了計算飛機的總載重量,因為是小飛機. 02/04 16:50
10F：→ Financial:再者,連人一起秤怎麼會知道行李是否超重,對吧.. 02/04 16:52
11F：推 kcjivan:阿呀呀~但是在MPH的時候他有要我填我的體重 02/08 00:51
12F：→ kcjivan:然後再連手提一起秤重耶...第一次搭廉價航空總是會怕xd 02/08 00:52