作者Financial (David)
看板Philippines
标题[情报] 关於Cebu pacific行李托运秤重合并计算
时间Tue Feb 1 16:18:09 2011
先前板上有人问到过关於Cebu pacific行李托运秤重合并计算的问题,
由於我属於精算型的,开的自助团又都很大团,所以常有一部份人买go lite,
之前有些零碎的经验和记忆,再加上这次我特别注意这个问题,在此综合分享一下..
1. 先前有乡民说买go lite後悔了,可在出发前上官网,直接以原价加买托运.
我这次想加买,却很确定没有这个选项,只有已买托运者可加重,不过很贵.
2. 台北复兴航空代理的check-in柜台只能说是佛心来着,
件数不限,单件重量也不限,总重量不超过总上限即可.
我这趟22人,票也分七八次开,完全不受影响和限制..
(後面会看到外站就有差别..)
3. 在MNL要飞MPH时,不同柜台人员,对於行李托运却有着不同的标准.
我们遇到最严苛的情形了,就是每一件都不得超过10kg,超过就要罚钱,
於是当场看到前後两团三四十人都就地在乔行李箱,可想场面何其壮观.
排在我们前一团有两个团员共用一个行李箱,怎麽也没办法低於10kg,
於是领队就和柜台人员僵在那边,真的卢超久,我还记得那领队脸超臭.
我们这团有几位被换到下一个班机,那个柜台就很easy,也是算总重.
印象中我前几趟各个航段都是看总重而已,这次才遇到这麽严格的情形.
4. 从MPH飞MNL我们搭的是菲航,经过事先询问是算总重,让我们松了一口气,
因为菲航包括小孩一率含托运,所以总重上限很高,而大家都超级会买,
最後虽然每件都超重很多,但最後刚好等於总上限,小孩的额度发挥了作用.
若跟去程一样严苛的算法,铁定罚死我们了..
5. 最後MNL飞TPE,我们又见识到另一种不同的算法,只能说世界真奇妙阿..
我们遇到的柜台人员,是以订位记录为单位合并计算,不在同一张不能合并.
所以我们除了拼命化整为零,还要把超重的和不足重的配在一起给他秤,
最终我们还是完成了不补钱不罚钱的终极目标..
6. 补充说明一下,
TPE-MNL-KLO这种A319/320托运限重是15kg,MNL-MPH飞ATR64为10kg.
还有就是no show的人的行李托运额度是完全不能挪用的..
以上,希望对有疑问的乡民们能有一些帮助..
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思念和阳光连成一线
你离我不再遥远
泪珠和雨水竟分不清
梦和我不再相逢
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.141.83
1F：→ goston:第2点的单件重量上限应为32kg 大大这团可能刚好都没超过:) 02/01 21:06
2F：推 xes:MNL to TPE这段跟楼主的算法一样 也一样上演拆箱剧码 XD 02/01 21:10
3F：推 kcjivan:我上次MNL-MPH被罚一次 MPH-MNL + MNL-TPE两段都被罚 02/02 01:10
4F：→ kcjivan:总共被罚三次 国际段不让我合并 虽然我们也只有两个人xd 02/02 01:11
5F：→ Financial:k大是否有试着化整为零,随身行李部份其实不会那麽严格. 02/02 02:56
6F：→ Financial:遥记当年一箱箱的7D芒果乾,就是分装成袋大伙提回台湾的. 02/02 02:59
7F：推 kcjivan:这招我也想过 不过MPH-MNL这段要求我提着手提一起秤重之後 02/03 02:53
8F：→ kcjivan:到MNL-TPE这段 我就放弃这想法了 就随地勤吧... 02/03 02:54
9F：→ Financial:连人一起秤好像是为了计算飞机的总载重量,因为是小飞机. 02/04 16:50
10F：→ Financial:再者,连人一起秤怎麽会知道行李是否超重,对吧.. 02/04 16:52
11F：推 kcjivan:阿呀呀~但是在MPH的时候他有要我填我的体重 02/08 00:51
12F：→ kcjivan:然後再连手提一起秤重耶...第一次搭廉价航空总是会怕xd 02/08 00:52