※ [本文轉錄自 nfsong 信箱] 作者: [email protected] ([email protected]) 標題: Re: [八卦] LV總裁訂的台灣遊艇 時間: Wed Oct 18 17:10:47 2006 作者: swe (羽翼天韜) 看板: Gossiping 標題: Re: [八卦] LV總裁訂的台灣遊艇 時間: Wed Oct 18 13:18:32 2006 ※ 引述《OpenGoodHate (你今天開好恨了嗎)》之銘言： : 我念電機 : 現在轉資訊 : 前陣子在跟同學聊到未來 : 想說看要不要去嘉鴻看一下他們現況 : 看他們須不須要自動化跟機電整合，還有資訊化的人才 : 可惜我同學他老爸現在新開了一家電腦公司，叫他回去幫忙 : 我是家裡的人都希望我進園區XD : 志向遠大跟熱血的人還是有的 : 可惜沒看到前景 : 不知道嘉鴻老闆人好不好 : 還有因為是家族企業、傳統產業 : 所以基本上這企業要他們接受現代化的科技是比較難的事 基本上遊艇廠也到校園徵才 但是找造船系的學生居多啦~ 所以會讓你覺得他們沒有在徵才 台灣的這幾家遊艇廠我所接觸過的 對嘉鴻的印象最好 不只是因為嘉鴻是最大的公司 也在於呂總是一個非常聰明的人 早期嘉鴻只有一間廠房 規模也並不特別 但是呂總很早就切入複材與船型研發跟IT產業在造船上的應用 所以很快的他就利用IT所提供的資訊整合便利性 將公司做垂直跟水平的分工 規模越來約大 垂直整合的方面 他把"遊艇製造"分成三大類: 首先是"先進複材" 專門製造FRP部件(船殼跟上構) 這家公司只負責複材研究 接單生產 不作外型設計 所以除了自己的船廠(鴻洋 嘉鴻跟高港)外 也幫其他公司代工生產船殼 另外還成立了一間"快藝傢俱公司" 專門生產模組化傢俱 目前的遊艇木工採用的是"佔倉施工" 一但木工進入艙房裡面做裝潢的工作 其他的工總都要停止下來 這間公司採用模組化的生產方法來製作傢俱跟裝潢 然後才到遊艇裡面組裝 可以使遊艇的管機電工程與木作工程 達到"平行施工"的目的 借以縮短工時 最末端則是遊艇廠 遊艇廠則採用水平分工 依照船的大小來分 70ft以下的船由鴻洋遊艇製造 70ft~120ft的半客製化遊艇 則由嘉鴻遊艇來做 超過100ft的全客製化遊艇 則是新成立的高港遊艇負責 大家使用同一個品牌(Horizon)接單 卻依照客戶不同的需求 將訂單排入不同的船廠進行生產 目前自有品牌(Horizon)跟代工(Eleganct)的量大約一半一半 嘉鴻算是比較家族色彩淡的公司 幾個分公司的總經理都是呂總從外面延攬來的 加上"第二代"年紀都還小 不會讓人覺得當家做主的人都是"皇親國戚" 另外東哥遊艇是台灣目前營業額第二大的遊艇廠 這家遊艇廠很特別 他全是"自有品牌" 不做代工 牌子很有名 叫做"Ocean Alexander" 美國西岸的大小港口都可以看到他們的遊艇 他們也沒有客製化遊艇 全部量產 就像賣汽車一樣 小老闆從小就被送到美國去念書 後來又做業務 近幾年回台灣接手船廠的事務 據說作風洋化 而且野心勃勃~ 舉例來說 他準備在台灣蓋一間可以一次容納三條150ft遊艇的烤漆房 進行全船烤漆 這個構想 在全世界都找不到 裡面的員工說 如果表現良好 很有機會被送到國外去賣遊艇 想想 說不定做在你對面跟你談遊艇的 就是哪個影視名人 還是財閥政客 所以如果有人對業務有興趣 這家船廠的機會是誘人的~ 另一家嘉信遊艇 則是世界十大遊艇廠之一 主要生產70ft~120ft之間 全客製化的遊艇 他們很自豪自己的產品 "沒有一條船是一模一樣的"~ 最近 他們才剛慶祝完公司的第一千條船交船 而且又榮獲世界遊艇獎(2006 WORLD YACHTS TROPHIES) 他們的自有品牌(KhaShing)跟代工(Monte Fino) 大概是30%:70%左右吧~ 這家公司的大股東 龔姓家族 也在嘉鴻遊艇佔很大的股份 是很特別的現象 最後則是最近暴紅的高鼎遊艇 高鼎的老闆韓碧祥並不是出身遊艇業 但是雄心勃勃 建了這座高鼎遊艇 目標就是要擊敗傳統歐洲大廠 像是Lurssen, Feadship, Benetti等等 所以他一接單 就是新聞上這條220ft的超級遊艇 接下來又接了不少豪華遊艇的單子 這家船廠最大的特點 就是他們生產鋼殼 或是鋁合金外殼的遊艇 所以長度較長 售價也很驚人 目前在台灣可以說 獨一無二 不過目前"Jade"並不能算是品牌名 超級豪華遊艇又大多是由掮客下單的 所以很難評估他們的能量~ --

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