※ 引述《OrangeF ((･?)???,??,???°``°??)》之銘言： : 力,我改車?只改剎車輪胎避震(以前是大改啦XD),留這些下來的用處完全就是安全, : 希望大家也不要為了省錢,使用副廠或是其他黑心商品,保養好你的機車,他也會很 : 罩你的!! 你這邊的觀念我想糾正一下 用等級較高的部件 許多人的理由為:為了安全 說真的 為了安全 花大錢就算買到ZR級跑胎 也不代表安全 每條胎都有他的工作溫度 相對的 能產生越強磨擦力的胎所需工作溫度越高 沒到工作溫度的胎 是一顆不定時炸彈 你無法知道何時給你來陰的 同樣的 剎車也是 能產生較強的剎車力道 需要工作溫度較高 不然就是磨耗快 加上剎車需要跟輪胎做搭配才能發揮最大作用 偏偏你我都不是車手 沒廠方技師與儀器的配合 無法找出最佳搭配 而原廠的設定 是在道路使用上較佳的搭配 想一想 SYM的試車手是美日風雨無阻要騎300KM 你胯下這台車在上市前已經被一票瘋子這樣反覆人體感受試驗 車上的搭配 與試車手在試車的搭配幾乎相同 這些試車手的車技 我想是此板各位望塵莫及的程度 高手認為合理的設定 為何技術不如者會認為是不佳/不安全的設定 這是個很弔詭的問題 與其花錢改車 不如買一頂至少通過DOT的安全帽 加上一雙手套還比較划算 : 小橘:騎的慢死更快! : 不過我想那是我的歪理了,這此不多做討論,這又是另一段佳話了XD 其實 有個很早就有的名詞 國外宣導多年 許多學校機研社也在宣導 偏偏學校的道安宣導只會老調重彈 該宣導的重點都沒宣導到 到底騎快安全?抑或騎慢安全? 我得說 少了"防衛"的心態都是不安全 交通安全可以分為兩部分 1.主動安全 2.被動安全 茲分述如下: 1.主動安全 這部分有一個很重要的理論 也是我前面提到該宣導的重點...."防衛性駕駛" 在一般道路上 我們唯一可以確定的 是自己的騎乘精神狀態 唯一能較為準確掌握的 也只有自己 該理論即是架構在 我只能掌握我自己不去撞人 但無法保證別人不來撞我 所以 在路上我們應該草木皆兵 要預設汽車機車正妹騎的腳踏車都想來跟你玩碰碰車 為了不被他們撞到 所以我要一直留意路上狀況 前方有車 多觀察 再超過 多看後照鏡 怕自己長太帥有妹情不自禁想把你撞傷拖回家好好照顧 觀察路況 路窄車多亂鑽 下雨天下山用100KPH下山 那不叫帥 那是神風 反正 隨時注意周遭 管好自己的右手 確定大腦的洞有填滿 就是防衛性駕駛 也因為由自己來控制 所以稱為主動安全 2.被動安全 被動的部分 就是非我們所能控制的 但能由自己選擇 例如穿皮衣車靴手套選手帽 用的越好 所得到的保護越高 但切記 再好的被動安全 不搭配主動安全 一樣是不安全.... 由我以上所述 可知路上騎車的安全 不在於快或慢 而是你對於自我防護做到多高 防護做的高 不代表不會出事 但能保證大事化小 小事化無 祝大家行車平安 --

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