※ 引述《kobe6913 (Agnes.b)》之銘言： : 原文恕刪 : 不是我現在沒開車不能體會開車人的心情 : 講難聽一點我覺得禁行機車道根本沒有存在的必要 : 平常騎在機車專用道還不是常常有汽車開在上面 : 怎麼沒看到有哪個盡責的波麗士大人去開單 : 為什麼我們沒事要騎在禁行機車道上面 : 還不是其它車道不是公車一堆隨時要停 : 就是計程車一堆隨時要停 : 不然就是找路的小客車小貨車龜速 : 慢就算了 : 那些車輛有注意過四周的機車騎士嗎 : 想轉就轉 想停就停 連方向燈也不打的一天遇到幾十台不成問題 : 交通部是豬腦嗎 : 什麼才是最容易造成交通危害的有這麼難了解嗎 : 公車就全部開一道公車專用道 : 計程車根本就應該要限制 : 路上一堆不僅造成道路壅塞就算了 : 常常一些行為還造成用路人的危險 : 至於遇到找路的那種就當自己衰 : 這樣少說可以讓台北市交通順不少 : 但誰不知道就像病毒一樣 : 有病毒 防毒公司才有錢賺 : 所以防毒公司會放病毒出來 : 有違規 交通部才有錢賺 : 所以交通部就讓違規多一點 : 看來交通部要替政府拼經濟了 進行機車道在各車種的路權應該同等的前提下 是不應該有存在的必要的 但是...姑且先不論開車族 先從檢討機車族自身的騎乘習慣開始 理論上機車也是一輛"車" 所以應該要完全的行駛於一車道中 不過大家會騎車都知道 我們偉大的「中華民國在台灣」有誰真的這麼"乖"過啊?! 騎車不鑽車那怎麼叫騎車呢? = = 再來 騎車的人會開車以後又再把騎車愛亂鑽的壞習慣帶到四輪上 開車也是跨線行駛、換車道不用管後車跟車距離也不用打方向燈 反正先切再說 就算撞了也幾乎都是後面賠... 大家試想看看 在大眾(不論汽機車族)的駕駛習慣普遍不把機車當一輛完整的車的前提下 內線車道的車速又比外側來的快 開放內線取消進行機車道真的有比較安全嗎? 台灣如果真希望能改善交通問題 光靠一堆取締總是抓小車不抓大車 指揮交通也像是在揮空氣趕蚊子的條杯杯是沒用的... 只有從全人的交通安全及駕駛觀念做起才真正有幫助 -- 鈴！鈴！鈴！ 我：「唯」 陌生人：「振宇嗎？」 我：「喔...不是耶！ 你打錯了喔，我是雷雨」 陌生人：「...」 --

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