※ 引述《kobe6913 (Agnes.b)》之铭言： : 原文恕删 : 不是我现在没开车不能体会开车人的心情 : 讲难听一点我觉得禁行机车道根本没有存在的必要 : 平常骑在机车专用道还不是常常有汽车开在上面 : 怎麽没看到有哪个尽责的波丽士大人去开单 : 为什麽我们没事要骑在禁行机车道上面 : 还不是其它车道不是公车一堆随时要停 : 就是计程车一堆随时要停 : 不然就是找路的小客车小货车龟速 : 慢就算了 : 那些车辆有注意过四周的机车骑士吗 : 想转就转 想停就停 连方向灯也不打的一天遇到几十台不成问题 : 交通部是猪脑吗 : 什麽才是最容易造成交通危害的有这麽难了解吗 : 公车就全部开一道公车专用道 : 计程车根本就应该要限制 : 路上一堆不仅造成道路壅塞就算了 : 常常一些行为还造成用路人的危险 : 至於遇到找路的那种就当自己衰 : 这样少说可以让台北市交通顺不少 : 但谁不知道就像病毒一样 : 有病毒 防毒公司才有钱赚 : 所以防毒公司会放病毒出来 : 有违规 交通部才有钱赚 : 所以交通部就让违规多一点 : 看来交通部要替政府拼经济了 进行机车道在各车种的路权应该同等的前提下 是不应该有存在的必要的 但是...姑且先不论开车族 先从检讨机车族自身的骑乘习惯开始 理论上机车也是一辆"车" 所以应该要完全的行驶於一车道中 不过大家会骑车都知道 我们伟大的「中华民国在台湾」有谁真的这麽"乖"过啊?! 骑车不钻车那怎麽叫骑车呢? = = 再来 骑车的人会开车以後又再把骑车爱乱钻的坏习惯带到四轮上 开车也是跨线行驶、换车道不用管後车跟车距离也不用打方向灯 反正先切再说 就算撞了也几乎都是後面赔... 大家试想看看 在大众(不论汽机车族)的驾驶习惯普遍不把机车当一辆完整的车的前提下 内线车道的车速又比外侧来的快 开放内线取消进行机车道真的有比较安全吗? 台湾如果真希望能改善交通问题 光靠一堆取缔总是抓小车不抓大车 指挥交通也像是在挥空气赶蚊子的条杯杯是没用的... 只有从全人的交通安全及驾驶观念做起才真正有帮助 -- 铃！铃！铃！ 我：「唯」 陌生人：「振宇吗？」 我：「喔...不是耶！ 你打错了喔，我是雷雨」 陌生人：「...」 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 124.11.142.16