※ 引述《zivchen (從妳背後擁抱)》之銘言： : 先說養灘，也是發問的主要來源 : 在南迴公路的環評審查中，陳鎮東委員的意見第六條 : 「土石方應優先用於養灘，以有助於安全管理」 : 因此很納悶剩餘土石方可以用於養灘 : http://0rz.tw/Qqack : 「為達成永續發展之目標，行政院永續會將「維持自然海岸線比例不再降低」列為重要施 : 政目標。」 : 依B大文意，養灘是用於保護該地區民眾（近岸居民）可能受威脅的海岸 : 那這樣的海岸還算是「自然海岸」嗎？ : 那用海堤的方式保護算不算自然海岸？ : 以上疑問來自反蘇花高團體提出的新五大建設：要在花蓮海濱養灘 : 小弟就覺得那不就造成自然海岸的損失了嗎？ : 謝謝 本文不就養灘討論，因為那並非您問題的重點，而形成問題的來源是您 錯誤解讀了城發分署文章的原意：自然海岸線的定義。 對於自然海岸線，我想每個人都可以有自我的定義，因為海岸邊的人類活動太過繁盛， 群聚性的人為活動很難不影響到自然，小至弄個石滬、埋個放流管，大到建港、填海 作機場或渡假村，甚至在河川上游蓋水壩、攔沙壩，都會造成海岸的變遷，所謂的 自然或是達到何種程度始稱為自然，取決於每個人心中的那把尺。以海岸工程的 觀點而言，自然是對比於人工建物的形容詞，所以海堤、漁港、消波塊是代表 非自然地，人工養灘、種植防風林、護灘植批則稱為軟性公法（或稱自然工法）， 以如此觀點再次閱讀城發分署的文章，其實就很容易理解了。它把具有"漁港、海岸 公路、海堤、觀光遊憩及海埔地開發"的海岸區域皆視為非自然海岸，不具人工建物 的海岸反之。所以您的問題在於您定義的自然與海岸工程定義的自然有所歧異，若統 一於學界的看法，我想並無任何爭議。 就我印象，新五大建設是縱谷環狀交通網、花蓮輕軌捷運系統、海岸自然景觀的重建、 東岸寬頻網路、花東救難直升機，而其中的自然海岸重建是所有疑問的根源。據花蓮 海岸流失狀況而言，最為嚴重的區域是花蓮港週遭海灘，尤其是南濱的海岸侵蝕狀況 最是嚴重。一切的成因是花蓮港的突堤，依此線索而考慮，想要"完全恢復"原始狀態， 很簡單，把花蓮港撤掉，若加上經濟發展的考量，很抱歉還是回到海岸工程的選擇： 人工建物與軟性工法？ -- 題外話：早在學習環科之時，教授即闡明環境保護與經濟發展具有某些程度的牴觸， 取決的重點在於民意。工程之本身並無任何錯誤，但可悲的是人性總是貪婪，所有的 煩惱終究是人類自己造成的。 --

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