作者kimpo (幸福)
看板NorthAmerica
標題[問題] 美國大眾運輸方便的城市
時間Mon Jan 11 10:52:49 2010
想趁著還在美國這段期間到其他城市看看
本身會開車但是不喜歡開
想請教一下
美國有哪些城市是用大眾交通工具(捷運地鐵公車)就可以玩遍大部分景點
之前去芝加哥,捷運+公車真的是都涵蓋到了
不知道還有甚麼城市也是這麼方便的? (紐約市以外)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 71.13.66.147
1F：推 yhmaylin:舊金山 01/11 11:21
2F：推 OscarJeff:舊金山.華盛頓.波士頓.芝加哥.費城.巴爾的摩.波特蘭 01/11 11:50
3F：→ OscarJeff:(以上有排序，所以你可以跟你去過的芝加哥比較，前三者 01/11 11:53
4F：→ OscarJeff:你可能會感覺更方便，後三者也都還不錯) 01/11 11:54
5F：→ OscarJeff:抱歉漏列一個西雅圖，排費城和巴爾的摩中間。 01/11 11:55
6F：→ OscarJeff:其實上列城市的大眾運輸系統差不多都可以玩遍大部分景點 01/11 11:58
7F：→ OscarJeff:，不過排序越前面的通常代表軌道運輸(地鐵、輕軌、街車) 01/11 12:00
8F：→ OscarJeff:越密集。 01/11 12:00
9F：→ OscarJeff:你應該有發現包括紐約在內九個城市有五個都在東岸，可以 01/11 12:03
10F：→ OscarJeff:串在一起安排都不需要開到車。 01/11 12:03
11F：推 suckurass:西雅圖沒捷運，不過公車系統發達 01/11 12:11
12F：→ OscarJeff:事實上西雅圖是有捷運的，去年七月剛通車第一條輕軌路線 01/11 12:27
13F：→ OscarJeff:，另外還有一段短短的街車線。(上述城市都有捷運系統) 01/11 12:28
14F：→ cchris:就看捷運怎麼定義;其實輕軌比較像公車,和真正的捷運有差異 01/11 14:38
15F：→ cchris:因為多數的輕軌系統是要等紅燈的;可以說是有軌道的公車 01/11 14:39
16F：→ cchris:有的輕軌系統也只有2節車廂,和公車一樣長;捷運這詞沒定義 01/11 14:40
17F：→ OscarJeff:板主說的是屬於街車(streetcar or trolley)系統，輕軌稱 01/11 19:08
18F：→ OscarJeff:做light rail，而輕軌系統一般有三種路權，A型路權是完 01/11 19:09
19F：→ OscarJeff:權獨立(跟台灣人熟悉的捷運差不多)，B型路權走在街上但 01/11 19:11
20F：→ OscarJeff:與車分流需等紅綠燈，C型路權則是與車合流；事實上美國 01/11 19:12
21F：→ OscarJeff:的輕軌系統絕大多數都是A型(非市區地帶)或B型(市區地帶) 01/11 19:12
22F：→ OscarJeff:路權，跟台灣人認知的捷運其實差不多，採用C型路權的只 01/11 19:13
23F：→ OscarJeff:有少數幾個城市的街車系統。輕軌系統有許多特點明顯與公 01/11 19:16
24F：→ OscarJeff:車系統區隔:1.安靜平穩舒適(供電+軌道)2.運量大(兩節一 01/11 19:18
25F：→ OscarJeff:組，一般可以重聯到六節車廂)3.可靠性高(路權獨立，班次 01/11 19:19
26F：→ OscarJeff:較穩定不受路況影響)4.安全(軌道行駛較不易發生交通意外 01/11 19:21
27F：→ OscarJeff:)5.無障礙環境(通常輕軌車站都有設置無障礙坡道)6.快速 01/11 19:25
28F：→ OscarJeff:(市區段不受塞車影響，市郊段可以高速運行);街車系統則 01/11 19:28
29F：→ OscarJeff:除了第1.5點(街車底盤通常跟人行道同高)外，其餘跟公車 01/11 19:33
30F：→ OscarJeff:系統差不多。美國另外還有一種較不普遍的系統叫公車捷運 01/11 19:35
31F：→ OscarJeff:(BRT)，跟台北市的公車專用道有點類似，不過服務水準比 01/11 19:35
32F：→ OscarJeff:照有軌捷運模式。整體來說，無論是LRT、trolley或BRT， 01/11 19:38
33F：→ OscarJeff:都能有效提升民眾搭乘意願(無論本地外來)與都市形象，跟 01/11 19:38
34F：→ OscarJeff:一般的公車系統還是不一樣的。 01/11 19:39
35F：→ OscarJeff:輕軌特性漏了一點:班距固定(通常分尖離峰有固定發車班距 01/11 19:44
36F：→ OscarJeff:，不需記時刻表。此點街車系統亦適用。) 01/11 19:46
37F：推 pow:專業推 01/11 22:16
38F：推 kyyk:推舊金山 想當初沒研究好舊金山的公車時間跟路線 結果就... 01/11 22:59
39F：→ kyyk:從卡楚用腳走到雙峰上面去 = = ... 01/11 22:59
40F：→ kimpo:O大專業,感謝 01/11 23:03
41F：→ cchris:舊金山的輕軌是ABC混合型,SJ的是B型,但只有兩節車廂 01/12 03:59
42F：→ cchris:SJ的輕軌系統和捷運差距頗大,形象也不佳,速度比開車慢很多 01/12 04:00
43F：→ cchris:雖然是B型，但是受到多數人的垢病，搭乘率相當低,不太成功 01/12 04:01
44F：→ cchris:還有,我以上說的就是指SJ和SF的light rail系統,非指trolley 01/12 04:02
45F：推 preferalie:西雅圖有light rail, 機場可通到市區! 公車很方便! 01/16 00:05
46F：推 marathons:舊金山MUNI種類最多:有軌/無軌,電/柴油/鋼索(cable car) 01/18 07:50
47F：→ marathons:舊金山常發生輕軌車故障導致整條線全面塞車動彈不得窘境 01/18 07:53