作者kimpo (幸福)
看板NorthAmerica
标题[问题] 美国大众运输方便的城市
时间Mon Jan 11 10:52:49 2010
想趁着还在美国这段期间到其他城市看看
本身会开车但是不喜欢开
想请教一下
美国有哪些城市是用大众交通工具(捷运地铁公车)就可以玩遍大部分景点
之前去芝加哥,捷运+公车真的是都涵盖到了
不知道还有甚麽城市也是这麽方便的? (纽约市以外)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 71.13.66.147
1F：推 yhmaylin:旧金山 01/11 11:21
2F：推 OscarJeff:旧金山.华盛顿.波士顿.芝加哥.费城.巴尔的摩.波特兰 01/11 11:50
3F：→ OscarJeff:(以上有排序，所以你可以跟你去过的芝加哥比较，前三者 01/11 11:53
4F：→ OscarJeff:你可能会感觉更方便，後三者也都还不错) 01/11 11:54
5F：→ OscarJeff:抱歉漏列一个西雅图，排费城和巴尔的摩中间。 01/11 11:55
6F：→ OscarJeff:其实上列城市的大众运输系统差不多都可以玩遍大部分景点 01/11 11:58
7F：→ OscarJeff:，不过排序越前面的通常代表轨道运输(地铁、轻轨、街车) 01/11 12:00
8F：→ OscarJeff:越密集。 01/11 12:00
9F：→ OscarJeff:你应该有发现包括纽约在内九个城市有五个都在东岸，可以 01/11 12:03
10F：→ OscarJeff:串在一起安排都不需要开到车。 01/11 12:03
11F：推 suckurass:西雅图没捷运，不过公车系统发达 01/11 12:11
12F：→ OscarJeff:事实上西雅图是有捷运的，去年七月刚通车第一条轻轨路线 01/11 12:27
13F：→ OscarJeff:，另外还有一段短短的街车线。(上述城市都有捷运系统) 01/11 12:28
14F：→ cchris:就看捷运怎麽定义;其实轻轨比较像公车,和真正的捷运有差异 01/11 14:38
15F：→ cchris:因为多数的轻轨系统是要等红灯的;可以说是有轨道的公车 01/11 14:39
16F：→ cchris:有的轻轨系统也只有2节车厢,和公车一样长;捷运这词没定义 01/11 14:40
17F：→ OscarJeff:板主说的是属於街车(streetcar or trolley)系统，轻轨称 01/11 19:08
18F：→ OscarJeff:做light rail，而轻轨系统一般有三种路权，A型路权是完 01/11 19:09
19F：→ OscarJeff:权独立(跟台湾人熟悉的捷运差不多)，B型路权走在街上但 01/11 19:11
20F：→ OscarJeff:与车分流需等红绿灯，C型路权则是与车合流；事实上美国 01/11 19:12
21F：→ OscarJeff:的轻轨系统绝大多数都是A型(非市区地带)或B型(市区地带) 01/11 19:12
22F：→ OscarJeff:路权，跟台湾人认知的捷运其实差不多，采用C型路权的只 01/11 19:13
23F：→ OscarJeff:有少数几个城市的街车系统。轻轨系统有许多特点明显与公 01/11 19:16
24F：→ OscarJeff:车系统区隔:1.安静平稳舒适(供电+轨道)2.运量大(两节一 01/11 19:18
25F：→ OscarJeff:组，一般可以重联到六节车厢)3.可靠性高(路权独立，班次 01/11 19:19
26F：→ OscarJeff:较稳定不受路况影响)4.安全(轨道行驶较不易发生交通意外 01/11 19:21
27F：→ OscarJeff:)5.无障碍环境(通常轻轨车站都有设置无障碍坡道)6.快速 01/11 19:25
28F：→ OscarJeff:(市区段不受塞车影响，市郊段可以高速运行);街车系统则 01/11 19:28
29F：→ OscarJeff:除了第1.5点(街车底盘通常跟人行道同高)外，其余跟公车 01/11 19:33
30F：→ OscarJeff:系统差不多。美国另外还有一种较不普遍的系统叫公车捷运 01/11 19:35
31F：→ OscarJeff:(BRT)，跟台北市的公车专用道有点类似，不过服务水准比 01/11 19:35
32F：→ OscarJeff:照有轨捷运模式。整体来说，无论是LRT、trolley或BRT， 01/11 19:38
33F：→ OscarJeff:都能有效提升民众搭乘意愿(无论本地外来)与都市形象，跟 01/11 19:38
34F：→ OscarJeff:一般的公车系统还是不一样的。 01/11 19:39
35F：→ OscarJeff:轻轨特性漏了一点:班距固定(通常分尖离峰有固定发车班距 01/11 19:44
36F：→ OscarJeff:，不需记时刻表。此点街车系统亦适用。) 01/11 19:46
37F：推 pow:专业推 01/11 22:16
38F：推 kyyk:推旧金山 想当初没研究好旧金山的公车时间跟路线 结果就... 01/11 22:59
39F：→ kyyk:从卡楚用脚走到双峰上面去 = = ... 01/11 22:59
40F：→ kimpo:O大专业,感谢 01/11 23:03
41F：→ cchris:旧金山的轻轨是ABC混合型,SJ的是B型,但只有两节车厢 01/12 03:59
42F：→ cchris:SJ的轻轨系统和捷运差距颇大,形象也不佳,速度比开车慢很多 01/12 04:00
43F：→ cchris:虽然是B型，但是受到多数人的垢病，搭乘率相当低,不太成功 01/12 04:01
44F：→ cchris:还有,我以上说的就是指SJ和SF的light rail系统,非指trolley 01/12 04:02
45F：推 preferalie:西雅图有light rail, 机场可通到市区! 公车很方便! 01/16 00:05
46F：推 marathons:旧金山MUNI种类最多:有轨/无轨,电/柴油/钢索(cable car) 01/18 07:50
47F：→ marathons:旧金山常发生轻轨车故障导致整条线全面塞车动弹不得窘境 01/18 07:53