前言：最近購入了迷你超任，又在唸英文。順手翻譯美任上的資料給大家參考。 有錯誤/建議歡迎提出討論。 -- 來源：https://www.nintendo.com/super-nes-classic/interview-super-mario-kart/ 大家好，我是Akinori Sao，一位京都作家。這個系列的訪談是用來迷你超任發售。我的 第四篇訪談主題是瑪利歐賽車。 最新一代的瑪利歐賽車 - 瑪利歐賽車8豪華版 - 是繼初代瑪利歐賽車25年後在Nintendo Switch上發售的，這也代表著瑪利歐賽車已經成為任天堂經典遊戲中的經典。瑪利歐賽車 的開發是如何開始的？遊戲中獨特的氣氛又是怎麼塑造的？我將會和杉山直及紺野秀樹兩 位長期參與開發瑪利歐賽車的工作人員討論這些話題。 現在讓我們歡迎杉山先生及紺野先生！ 雙總監開發 Sao：恭喜,瑪利歐賽車迎來25週年慶！ 杉山&紺野：謝謝。 Sao：你們兩位都是瑪利歐賽車的總監。早期，杉山先生你曾參與開發翻越冰山者*1， 所以你也是波波和娜娜的生父，對嗎？ 杉山：是的，是我設計的。 *1翻越冰山者(Ice climber)：一個垂直平台動作遊戲，於1985年10月在紅白機上發售。 譯註：此採用Switch大亂鬥官網的中文名稱。 Sao：紺野先生，你的第一份工作是什麼？ 紺野：紅白機上的冰球*2。因為在海外很盛行運動類型的遊戲，所以當我和海外的人聊天 並提到我第一個作品是冰球時，他們都會記得這個遊戲並說："喔，我記得那個遊戲！" 所以我從那個經歷中得到不少好處。(笑) *2冰球：一款在1988年3月發行於紅白機上的遊戲。 Sao：了解...(笑)　你們在瑪利歐賽車中的扮演的角色又分別是什麼？ 杉山：因為我負責設計，所以我負責制訂計劃以及背景前景的設計。 Sao：而且你還負責監督遊戲人物，對嗎？ 杉山：是的。 Sao：那你呢？紺野先生？ 紺野：因為我大多時候是技術方面的監督，所以我參與了像是遊戲情節的邏輯這樣的事情 。當然，我們有專門的寫程式人員，但我也負責和遊戲系統相關的事情。 Sao：準確地說，有多少人負責開發瑪利歐賽車？　(譯註：此應指超任上的初代) 紺野：沒有很多。 杉山：總共8個人。 Sao：這個數字包含製作人宮本茂嗎？ 杉山：是的。　在那個時候是非常多人了。(笑) Sao：只有8個人就可以算是很多？ 紺野：開發冰球時只有5個人！ Sao：哇...開發的時間有多長？ 紺野：大約一年吧？ 杉山：是的，我也這麼認為。 Sao：你們在一年內做出了一個難忘的遊戲？ 杉山：嗯。 F-ZERO的雙人遊戲模式 Sao：你們一開始是怎麼想到要做瑪利歐賽車的？ 紺野：宮本茂指派我們做F_ZERO*3的雙人模式。 杉山：F-ZERO是一款單人的競速遊戲。 *3 F-ZERO：一款在1991年8月於超級任天堂上發售的遊戲。 Sao：因為超任有兩個手把，所以我想他的用意是讓兩個手把都能被玩家用上。 紺野：是的。 Sao：但如果只是因為這個原因，它和瑪利歐完全無關啊！ 紺野：是的。我們當時完全沒有"一款有瑪利歐競速遊戲"這樣的概念。那時候我們開始 實驗F-ZERO的多人遊玩模式。在F-ZERO中，你能夠以每小時400公里的速度沿著一條非常 長的直線賽道快速移動，但我們了解到要是讓兩個玩家在被分割成上下兩半的螢幕中做這 樣的事情是不可能的。 杉山：因為硬體的限制，所以不可能在螢幕上的兩個視窗中顯示直線賽道。 紺野：如果你回顧瑪利歐賽車的賽道，你就會知道了。　代替長直賽道的，是小型的賽道 設計，而且有很多轉彎，使得賽道能在螢幕裡面呈現。 Sao：因為硬體能力的限制，所以你們必須做出彎彎曲曲的、緊密迂迴的賽道？ 紺野：是的。　而且在這樣緊密迂迴的賽道中，大概只有卡丁車能跑。 Sao：原來如此！因為賽道設計，所以你們合理地選擇跑得較慢的卡丁車！ 杉山：是的。 Sao：當我考慮為什麼你們選擇卡丁車時，我猜想是因為你們想表現開車的車手！ 杉山：不。和這個無關。 紺野：早些時間，我們年輕的員工、穿上卡丁車賽車裝開卡丁車。 杉山：我們讓他們戴上安全帽，用不同的顏色區別他們。但從後面看，我們完全不能分辨 他們的身份。 紺野：他們都穿賽車服，所以他們外表很相似。 杉山：而且還要用點陣圖畫，所以... 紺野：看著8個幾乎一樣的人開賽車是很無聊的。　直到那個時候，我們才開始關注在遊戲 系統，然後我們開始留意設計問題。 杉山：我們思考什麼樣的角色能讓我們從後面就能辨識出，而且拿瑪利歐當作實驗。 Sao：你們為了做試驗把瑪利歐放進去！ 杉山：而且看起來很有效！ -- 後記閒聊：沒想到花了滿多時間的，下半段下次再翻...QQ --

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