※ 引述《samhou6 (好人™ ~SAM~)》之銘言： : 來請教一下此篇的真實性? : 下山D檔竟然是很危險的行為 我都萬年D檔 誰還去轉成半自排阿 冏rz 下山D檔的確是很危險的行為，不過也要看情況就是了 : 開山路打檔救命教學。救命用，不可不看!!! : 以下為正文： : 當上坡遇到熄火情況時，第一件事情"絕對不是腳踩剎車"， : 而是"緊急拉手剎車"及打檔到低速檔(最好是1檔，自排車為L檔)， 唬爛開始 自排車的排檔只是個下指令的電子系統，他不是個機械裝制 手排車還說得過去，自排車在熄火後才變換檔位，和你關機後才敲鍵盤沒兩樣 另外一定要腳踩剎車，比手煞車確實多了 唯一要注意的是熄火後剎車會越來越難踩，所以踩剎車後+拉手煞車才是正確的 但不代表剛熄火時不能踩剎車 而且腳剎車還有附帶剎車燈的功能，直接拉手煞車不踩剎車 給後面撞還比較快啦 : 且千萬不要想說用方向盤去改變行徑方向，屆時方向盤會變得很重不易操控。 因為動力方向盤沒動力 這OK : 我的建議是自排車在行駛陡峭山路時，請使用2檔或L檔(上山與下山皆使用低檔位)， 下山OK 上山見仁見智 上山用萬年D檔不會有任何問題的，只看您會不會嫌升檔太快導致爬坡不夠力 : 使用D檔是很危險的行為，尤其是在下坡的時候，D檔往往因為速度快而使用高檔低轉速， : 對於引擎老舊的車款很容易因轉速過低或供油不順而熄火，而手排車也要使用低檔位， : 切勿放空檔滑行!!! 不是怕熄火，而是怕車子被地心引力牽引加速過快 低速檔在不踩油門的情況下 可以限制住車子下坡時的加速不會太超過 : 為什麼呢? : 我們的汽車都具有"剎車增力系統"(Brake Air Booster)，你可曾想過， : 人類腳的力量為何有辦法將重達一噸多的汽車煞停? : 原理我在這不贅述，簡單來說就是利用引擎運轉的動力， : 來增加腳踩剎車的動力(即放大腳踩的力道)。 鬼扯蛋 : (動力方向盤也有異曲同工之妙，都是利用引擎動力。) 動力方向盤的動力也絕對不是來自汽車引擎 : 當車輛熄火時，這時只會剩下一到兩次的機會使用腳踩剎車，注意!如果踩了就不要放掉! : 放了要踩就沒辦法再踩了!第一時間千萬不要想去重新發動車輛!因為你根本沒有反應時間!應 該是想辦法讓車輛停止不動，這次新聞中的巴 士 : 從熄火到墜落山谷，很可能只有三到五秒，這三到五秒就是黃金救命時間! : 做錯一步都很可能發生遺憾! : 總結以上，上下坡遇到熄火三步驟： : 1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少) : 2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔) : 3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停之後再嘗試重新發動車輛， : 倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢， : 不要懷疑，跳車就對了! : 生命比較重要! : 車沒了可以再買，命可沒辦法了! : 這不是一篇道聽塗說的文章，想要了解真正的剎車原理， : 上網GOOGLE搜尋一下"剎車倍力器"或"剎車系統原理"就知道， : 本篇文章針對小客車為主，平時要養成良好開車習慣， : 千萬不要以為"拿到駕照"就等於"會 開車"，緊急狀況處理要時常在腦中排演， : 才不會在真正遇到狀況時腦袋一片空白! --

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