※ 引述《samhou6 (好人™ ~SAM~)》之铭言： : 来请教一下此篇的真实性? : 下山D档竟然是很危险的行为 我都万年D档 谁还去转成半自排阿 冏rz 下山D档的确是很危险的行为，不过也要看情况就是了 : 开山路打档救命教学。救命用，不可不看!!! : 以下为正文： : 当上坡遇到熄火情况时，第一件事情"绝对不是脚踩刹车"， : 而是"紧急拉手刹车"及打档到低速档(最好是1档，自排车为L档)， 唬烂开始 自排车的排档只是个下指令的电子系统，他不是个机械装制 手排车还说得过去，自排车在熄火後才变换档位，和你关机後才敲键盘没两样 另外一定要脚踩刹车，比手煞车确实多了 唯一要注意的是熄火後刹车会越来越难踩，所以踩刹车後+拉手煞车才是正确的 但不代表刚熄火时不能踩刹车 而且脚刹车还有附带刹车灯的功能，直接拉手煞车不踩刹车 给後面撞还比较快啦 : 且千万不要想说用方向盘去改变行径方向，届时方向盘会变得很重不易操控。 因为动力方向盘没动力 这OK : 我的建议是自排车在行驶陡峭山路时，请使用2档或L档(上山与下山皆使用低档位)， 下山OK 上山见仁见智 上山用万年D档不会有任何问题的，只看您会不会嫌升档太快导致爬坡不够力 : 使用D档是很危险的行为，尤其是在下坡的时候，D档往往因为速度快而使用高档低转速， : 对於引擎老旧的车款很容易因转速过低或供油不顺而熄火，而手排车也要使用低档位， : 切勿放空档滑行!!! 不是怕熄火，而是怕车子被地心引力牵引加速过快 低速档在不踩油门的情况下 可以限制住车子下坡时的加速不会太超过 : 为什麽呢? : 我们的汽车都具有"刹车增力系统"(Brake Air Booster)，你可曾想过， : 人类脚的力量为何有办法将重达一吨多的汽车煞停? : 原理我在这不赘述，简单来说就是利用引擎运转的动力， : 来增加脚踩刹车的动力(即放大脚踩的力道)。 鬼扯蛋 : (动力方向盘也有异曲同工之妙，都是利用引擎动力。) 动力方向盘的动力也绝对不是来自汽车引擎 : 当车辆熄火时，这时只会剩下一到两次的机会使用脚踩刹车，注意!如果踩了就不要放掉! : 放了要踩就没办法再踩了!第一时间千万不要想去重新发动车辆!因为你根本没有反应时间!应 该是想办法让车辆停止不动，这次新闻中的巴 士 : 从熄火到坠落山谷，很可能只有三到五秒，这三到五秒就是黄金救命时间! : 做错一步都很可能发生遗憾! : 总结以上，上下坡遇到熄火三步骤： : 1.立刻拉起手刹车(能拉多少就拉多少) : 2.将档位排入低档位(自排车为L档，手排车为一档) : 3.用全力踩住脚刹车(不要放开)，等待车停之後再尝试重新发动车辆， : 倘若坡度太陡仍有向後滑趋势， : 不要怀疑，跳车就对了! : 生命比较重要! : 车没了可以再买，命可没办法了! : 这不是一篇道听涂说的文章，想要了解真正的刹车原理， : 上网GOOGLE搜寻一下"刹车倍力器"或"刹车系统原理"就知道， : 本篇文章针对小客车为主，平时要养成良好开车习惯， : 千万不要以为"拿到驾照"就等於"会 开车"，紧急状况处理要时常在脑中排演， : 才不会在真正遇到状况时脑袋一片空白! --

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