作者samhou6 (好人™ ~SAM~)
看板NetRumor
標題[問題] 開車山路熄火，打檔救命教學
時間Fri May 31 09:26:22 2013
來請教一下此篇的真實性?
下山D檔竟然是很危險的行為 我都萬年D檔 誰還去轉成半自排阿 冏rz
開山路打檔救命教學。救命用，不可不看!!!
以下為正文：
當上坡遇到熄火情況時，第一件事情"絕對不是腳踩剎車"，
而是"緊急拉手剎車"及打檔到低速檔(最好是1檔，自排車為L檔)，
且千萬不要想說用方向盤去改變行徑方向，屆時方向盤會變得很重不易操控。
我的建議是自排車在行駛陡峭山路時，請使用2檔或L檔(上山與下山皆使用低檔位)，
使用D檔是很危險的行為，尤其是在下坡的時候，D檔往往因為速度快而使用高檔低轉速，
對於引擎老舊的車款很容易因轉速過低或供油不順而熄火，而手排車也要使用低檔位，
切勿放空檔滑行!!!
為什麼呢?
我們的汽車都具有"剎車增力系統"(Brake Air Booster)，你可曾想過，
人類腳的力量為何有辦法將重達一噸多的汽車煞停?
原理我在這不贅述，簡單來說就是利用引擎運轉的動力，
來增加腳踩剎車的動力(即放大腳踩的力道)。
(動力方向盤也有異曲同工之妙，都是利用引擎動力。)
當車輛熄火時，這時只會剩下一到兩次的機會使用腳踩剎車，注意!如果踩了就不要放掉!
放了要踩就沒辦法再踩了!第一時間千萬不要想去重新發動車輛!因為你根本沒有反應時間!應 該是想辦法讓車輛停止不動，這次新聞中的巴 士
從熄火到墜落山谷，很可能只有三到五秒，這三到五秒就是黃金救命時間!
做錯一步都很可能發生遺憾!
總結以上，上下坡遇到熄火三步驟：
1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停之後再嘗試重新發動車輛，
倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，
不要懷疑，跳車就對了!
生命比較重要!
車沒了可以再買，命可沒辦法了!
這不是一篇道聽塗說的文章，想要了解真正的剎車原理，
上網GOOGLE搜尋一下"剎車倍力器"或"剎車系統原理"就知道，
本篇文章針對小客車為主，平時要養成良好開車習慣，
千萬不要以為"拿到駕照"就等於"會 開車"，緊急狀況處理要時常在腦中排演，
才不會在真正遇到狀況時腦袋一片空白!
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標題 [問卦] 有沒有日本東京很多丘的八卦？
1F：→ popy8789:皮卡丘02/20 23:12
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6F：推 ligian:山路長下坡打低速檔是正確的，但我理解是利用引擎煞車來降 05/31 10:27
7F：→ ligian:低車速，避免長時間踩煞車導致來令片過熱失去煞車功能 05/31 10:28
8F：推 coosla:樓上講的是正確的 05/31 11:40
9F：推 EricCH:一樓正確 但也建議自排上坡保持低速檔 06/01 12:44
10F：→ bmans:請問一下觀念 都熄火了 低速檔還會有用???? 06/13 12:41
11F：→ bmans:引擎沒再轉的話 檔煞還有作用嗎?? 06/13 12:43
12F：推 gamer:看手排自排，手排入擋後變速器和引擎是連動的，熄火理論上會 06/15 01:00
13F：→ gamer:咬死不動，除非力量大到帶著引擎轉。 06/15 01:01
14F：推 no4:真的 google 引擎煞車 06/20 11:32
15F：→ sdiaa:上坡不用低速檔比較無所謂 下坡就差很多 07/26 14:59
16F：推 s9523752:我有聽說長時間踩煞車會失效的原因是 煞車油過熱汽化 08/24 12:27
17F：→ s9523752:不知道對不對? 08/24 12:27
18F：推 wish15150507:剛上完駕訓班，老師說換低檔的好處是一般D檔就是 08/29 19:31
19F：→ wish15150507:油門踩越多越快，但是低檔的會有固定速度..就有最高 08/29 19:31
20F：→ wish15150507:速限.不會再高.所以會比較安全 08/29 19:32
21F：推 ultratimes:自排車熄火後怎樣變動檔位都沒用的啦 跟你關電腦後敲 09/07 00:35
22F：→ ultratimes:鍵盤是一樣的意思 09/07 00:35