作者samhou6 (好人™ ~SAM~)
看板NetRumor
标题[问题] 开车山路熄火，打档救命教学
时间Fri May 31 09:26:22 2013
来请教一下此篇的真实性?
下山D档竟然是很危险的行为 我都万年D档 谁还去转成半自排阿 冏rz
开山路打档救命教学。救命用，不可不看!!!
以下为正文：
当上坡遇到熄火情况时，第一件事情"绝对不是脚踩刹车"，
而是"紧急拉手刹车"及打档到低速档(最好是1档，自排车为L档)，
且千万不要想说用方向盘去改变行径方向，届时方向盘会变得很重不易操控。
我的建议是自排车在行驶陡峭山路时，请使用2档或L档(上山与下山皆使用低档位)，
使用D档是很危险的行为，尤其是在下坡的时候，D档往往因为速度快而使用高档低转速，
对於引擎老旧的车款很容易因转速过低或供油不顺而熄火，而手排车也要使用低档位，
切勿放空档滑行!!!
为什麽呢?
我们的汽车都具有"刹车增力系统"(Brake Air Booster)，你可曾想过，
人类脚的力量为何有办法将重达一吨多的汽车煞停?
原理我在这不赘述，简单来说就是利用引擎运转的动力，
来增加脚踩刹车的动力(即放大脚踩的力道)。
(动力方向盘也有异曲同工之妙，都是利用引擎动力。)
当车辆熄火时，这时只会剩下一到两次的机会使用脚踩刹车，注意!如果踩了就不要放掉!
放了要踩就没办法再踩了!第一时间千万不要想去重新发动车辆!因为你根本没有反应时间!应 该是想办法让车辆停止不动，这次新闻中的巴 士
从熄火到坠落山谷，很可能只有三到五秒，这三到五秒就是黄金救命时间!
做错一步都很可能发生遗憾!
总结以上，上下坡遇到熄火三步骤：
1.立刻拉起手刹车(能拉多少就拉多少)
2.将档位排入低档位(自排车为L档，手排车为一档)
3.用全力踩住脚刹车(不要放开)，等待车停之後再尝试重新发动车辆，
倘若坡度太陡仍有向後滑趋势，
不要怀疑，跳车就对了!
生命比较重要!
车没了可以再买，命可没办法了!
这不是一篇道听涂说的文章，想要了解真正的刹车原理，
上网GOOGLE搜寻一下"刹车倍力器"或"刹车系统原理"就知道，
本篇文章针对小客车为主，平时要养成良好开车习惯，
千万不要以为"拿到驾照"就等於"会 开车"，紧急状况处理要时常在脑中排演，
才不会在真正遇到状况时脑袋一片空白!
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标题 [问卦] 有没有日本东京很多丘的八卦？
1F：→ popy8789:皮卡丘02/20 23:12
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◆ From: 49.159.18.11
6F：推 ligian:山路长下坡打低速档是正确的，但我理解是利用引擎煞车来降 05/31 10:27
7F：→ ligian:低车速，避免长时间踩煞车导致来令片过热失去煞车功能 05/31 10:28
8F：推 coosla:楼上讲的是正确的 05/31 11:40
9F：推 EricCH:一楼正确 但也建议自排上坡保持低速档 06/01 12:44
10F：→ bmans:请问一下观念 都熄火了 低速档还会有用???? 06/13 12:41
11F：→ bmans:引擎没再转的话 档煞还有作用吗?? 06/13 12:43
12F：推 gamer:看手排自排，手排入挡後变速器和引擎是连动的，熄火理论上会 06/15 01:00
13F：→ gamer:咬死不动，除非力量大到带着引擎转。 06/15 01:01
14F：推 no4:真的 google 引擎煞车 06/20 11:32
15F：→ sdiaa:上坡不用低速档比较无所谓 下坡就差很多 07/26 14:59
16F：推 s9523752:我有听说长时间踩煞车会失效的原因是 煞车油过热汽化 08/24 12:27
17F：→ s9523752:不知道对不对? 08/24 12:27
18F：推 wish15150507:刚上完驾训班，老师说换低档的好处是一般D档就是 08/29 19:31
19F：→ wish15150507:油门踩越多越快，但是低档的会有固定速度..就有最高 08/29 19:31
20F：→ wish15150507:速限.不会再高.所以会比较安全 08/29 19:32
21F：推 ultratimes:自排车熄火後怎样变动档位都没用的啦 跟你关电脑後敲 09/07 00:35
22F：→ ultratimes:键盘是一样的意思 09/07 00:35