查了一下內湖興建中的社會住宅的規模，瑞光389戶，行善526戶，舊宗97戶，再加上大直 的培英96戶，全部才1108戶，一戶算住四人好了，也還不到5000人。 而對照西湖和港墘這兩站的日平均運量在疫情爆發前加起來超過6萬人次，社會住宅能吸 納的人口實在不多。 至於新的捷運有已核定的北環段，是將旅客從新北市經過士林接到劍南路站，到了劍南路 站之後呢？還不是要再換文湖線或公車，文湖線還塞得下嗎？北環段預計今年開工，通車 至少再等個十年吧！ 另一條計劃中的捷運是東環段，起點也是劍南路站，路線會通過內科經過信義區到動物園 ，目前內科只有瑞光路底靠鴻海這一帶有鄰近西湖站和港墘站，內科的其他部分都離捷運 站很遠，東環段是真的穿過瑞光路和舊宗路，但目前只通過可行性研究，蓋好大概15年後 吧！ 如果東環段真的開始蓋了，內湖的交通會比現在慘上好幾倍，因為要挖瑞光路，請回想文 湖線在挖時的景象，當時外來的從業人口還沒現在多。 社會住宅和捷運都只是票期很長的選舉支票，有在蓋就算兌現中，短時間內對內湖交通的 疏解幫助不大，十年/十五年後我們會住在那裡都不知道，也許到時地球暖化，基隆河的 河水會上漲到把內湖都淹了也說不定。 ※ 引述《dharma (達)》之銘言： : 當然長期的解決方案，就是在這裡要蓋足夠數量的社會住宅，還有捷運東環段的建設， 不 : 過這都不是一天可以解決的，不過至少有大方向確定以後，市府就逐步去改善整個內湖 的 : 都市計畫問題。 : https://news.housefun.com.tw/news/article/794613248263.html : 看起來北市府正在做的有： : 1.在該區興建足夠的社會住宅，減少對外進出的交通流量 : 2.新的捷運線 : 請問這兩項都做好後 : 內湖交通問題就差不多改善了嗎？ : 還是可能還不夠 : thanks --

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