查了一下内湖兴建中的社会住宅的规模，瑞光389户，行善526户，旧宗97户，再加上大直 的培英96户，全部才1108户，一户算住四人好了，也还不到5000人。 而对照西湖和港墘这两站的日平均运量在疫情爆发前加起来超过6万人次，社会住宅能吸 纳的人口实在不多。 至於新的捷运有已核定的北环段，是将旅客从新北市经过士林接到剑南路站，到了剑南路 站之後呢？还不是要再换文湖线或公车，文湖线还塞得下吗？北环段预计今年开工，通车 至少再等个十年吧！ 另一条计划中的捷运是东环段，起点也是剑南路站，路线会通过内科经过信义区到动物园 ，目前内科只有瑞光路底靠鸿海这一带有邻近西湖站和港墘站，内科的其他部分都离捷运 站很远，东环段是真的穿过瑞光路和旧宗路，但目前只通过可行性研究，盖好大概15年後 吧！ 如果东环段真的开始盖了，内湖的交通会比现在惨上好几倍，因为要挖瑞光路，请回想文 湖线在挖时的景象，当时外来的从业人口还没现在多。 社会住宅和捷运都只是票期很长的选举支票，有在盖就算兑现中，短时间内对内湖交通的 疏解帮助不大，十年/十五年後我们会住在那里都不知道，也许到时地球暖化，基隆河的 河水会上涨到把内湖都淹了也说不定。 ※ 引述《dharma (达)》之铭言： : 当然长期的解决方案，就是在这里要盖足够数量的社会住宅，还有捷运东环段的建设， 不 : 过这都不是一天可以解决的，不过至少有大方向确定以後，市府就逐步去改善整个内湖 的 : 都市计画问题。 : https://news.housefun.com.tw/news/article/794613248263.html : 看起来北市府正在做的有： : 1.在该区兴建足够的社会住宅，减少对外进出的交通流量 : 2.新的捷运线 : 请问这两项都做好後 : 内湖交通问题就差不多改善了吗？ : 还是可能还不够 : thanks --

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