在船上請務必注意落海風險 港勤艇 俗稱為拖船 陸岸 : 衛哨亭所在有燈 其他陸上沒有照明設備 地上會有各船拉出來的電纜、纜繩 駁 : 裝載某些物品的無動力船殼 沒有舷邊護欄 甲板上常堆積物品、電纜、纜繩 拖船 : 有大、小新拖跟舊拖三種船型 有舷邊護欄 俯視圖 /\ /\ | ---- / \ / \ | |某| |拖| |拖| 陸| | | | | | | 水 | | | |船| |船| 岸| | | | | | | 面 | |駁| |A | |B | | ---- ---- ---- 陸岸跟駁之間 高度落差較大且會有潮汐因素 一般狀況會架梯口 其他交界除了超重點級督導 或 開放參觀 否則不可能放梯口 人員基本跨行方式有3種: 1.從舷邊跳過去另一船舷邊 掉下去:舷邊輪胎在水線交界處 可以抓者保命 但是也有可能浪一來反而被輪胎夾傷夾暈 2.跨過舷邊 踩者輪胎再跨到另一船 掉下去:同1 3.小新拖船尾有一個平台 約80公分寬可以用走的 (大新拖跟舊拖沒有完全平的平台) 掉下去:船尾輪胎離水面很遠絕對抓不到 只能憑游泳功力 剛登入時覺得很危險 風浪差或船還沒停穩時更覺得恐怖 勤務比較繁忙時一天內來回跨個50次都很正常 根本就跨到不用錢了 誰還想浪費時間穿戴救生衣啊...(全體海軍弟兄應該都同個樣XD) 基本上 除了少數新進人員 & 拖船從外面航行回來時的船員 會穿救生衣 其他無論隊內官兵、隊外指揮部高層、督導人員、修船師傅、領港......... 管他風浪怎樣 任務怎樣(例如有時候搬重物人的重心沒那麼穩) 跨船都是沒人在穿救生衣的啦~~~~ 故 晚上視線不好 剛睡醒精神不濟 外加老了根本沒在注意 不小心失足掉下去我覺得是有可能的 受傷的話則有可能是撞到舷邊或被輪胎夾擠 最後補個心得: 老了又遇到好艇長 回到船上不用刻意擺老擺爛 也算是滿涼的 論自由度我想應該會比普通單位自由 港內航行不會暈船 每月薪資比基本薪資大概多65鎂 放假制度還算固定而且都是放連假不會被左右班吃時數 缺點是事情比較雜 因為這單位有船有陸 所以會被陸地本部抓回去支援雜事....(想辦法找理由閃回船上就對了XD) 還有 安全一定要注意 p.s過幾天後我會修文修得更精簡一點 我可不想讓政戰單位當起海巡~~~ ※ 引述《erotica (eee)》之銘言： : 自由電子報 : http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=596774 : 港勤艇值哨兵落海　阿兵哥不治 : 〔記者洪定宏／高雄報導〕海軍左營支援指揮部姚姓一兵昨天凌晨約3點半，在停靠海軍 : 軍區岸邊的港勤艇上起床準備接哨時，不知何故突然落海，其他官兵發現搶救上岸後送醫 : ，仍於當天傍晚約5點半宣告不治。 : 　左支部強調，19歲的姚姓阿兵哥於大年初二收假回部隊，未聞有感情、家庭困擾或其他 : 異狀，他將在今年4月退伍，也沒有適應問題，初步研判是不慎落海，但為了釐清家屬的 : 疑點，已報請軍事檢察官指揮憲兵隊調查，並請警方協助勘驗，以確認原因。 : 　左支部表示，姚姓一兵原訂擔任昨天凌晨4點到8點的港勤艇哨兵，因此在艇上睡覺，他 : 提早起床穿戴整齊後準備接哨，不知何故突然從甲板落海，同僚聽到落海聲查看，趕緊呼 : 叫其他官兵搶救上岸，邊實施心肺復甦術邊送醫急救，可惜仍回天乏術。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.58.185 ※ 編輯: wpd 來自: 111.250.58.185 (01/31 03:33) 船頭不是尖弧的嗎 併排停靠時人跳不過去吧... ※ 編輯: wpd 來自: 210.61.67.199 (01/31 10:37) 阿對 第一個高起來輪胎那邊也是會走的地方... ※ 編輯: wpd 來自: 210.61.67.199 (01/31 11:19) ※ 編輯: wpd 來自: 210.61.67.199 (02/09 15:36)