在船上请务必注意落海风险 港勤艇 俗称为拖船 陆岸 : 卫哨亭所在有灯 其他陆上没有照明设备 地上会有各船拉出来的电缆、缆绳 驳 : 装载某些物品的无动力船壳 没有舷边护栏 甲板上常堆积物品、电缆、缆绳 拖船 : 有大、小新拖跟旧拖三种船型 有舷边护栏 俯视图 /\ /\ | ---- / \ / \ | |某| |拖| |拖| 陆| | | | | | | 水 | | | |船| |船| 岸| | | | | | | 面 | |驳| |A | |B | | ---- ---- ---- 陆岸跟驳之间 高度落差较大且会有潮汐因素 一般状况会架梯口 其他交界除了超重点级督导 或 开放参观 否则不可能放梯口 人员基本跨行方式有3种: 1.从舷边跳过去另一船舷边 掉下去:舷边轮胎在水线交界处 可以抓者保命 但是也有可能浪一来反而被轮胎夹伤夹晕 2.跨过舷边 踩者轮胎再跨到另一船 掉下去:同1 3.小新拖船尾有一个平台 约80公分宽可以用走的 (大新拖跟旧拖没有完全平的平台) 掉下去:船尾轮胎离水面很远绝对抓不到 只能凭游泳功力 刚登入时觉得很危险 风浪差或船还没停稳时更觉得恐怖 勤务比较繁忙时一天内来回跨个50次都很正常 根本就跨到不用钱了 谁还想浪费时间穿戴救生衣啊...(全体海军弟兄应该都同个样XD) 基本上 除了少数新进人员 & 拖船从外面航行回来时的船员 会穿救生衣 其他无论队内官兵、队外指挥部高层、督导人员、修船师傅、领港......... 管他风浪怎样 任务怎样(例如有时候搬重物人的重心没那麽稳) 跨船都是没人在穿救生衣的啦~~~~ 故 晚上视线不好 刚睡醒精神不济 外加老了根本没在注意 不小心失足掉下去我觉得是有可能的 受伤的话则有可能是撞到舷边或被轮胎夹挤 最後补个心得: 老了又遇到好艇长 回到船上不用刻意摆老摆烂 也算是满凉的 论自由度我想应该会比普通单位自由 港内航行不会晕船 每月薪资比基本薪资大概多65镁 放假制度还算固定而且都是放连假不会被左右班吃时数 缺点是事情比较杂 因为这单位有船有陆 所以会被陆地本部抓回去支援杂事....(想办法找理由闪回船上就对了XD) 还有 安全一定要注意 p.s过几天後我会修文修得更精简一点 我可不想让政战单位当起海巡~~~ ※ 引述《erotica (eee)》之铭言： : 自由电子报 : http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=596774 : 港勤艇值哨兵落海　阿兵哥不治 : 〔记者洪定宏／高雄报导〕海军左营支援指挥部姚姓一兵昨天凌晨约3点半，在停靠海军 : 军区岸边的港勤艇上起床准备接哨时，不知何故突然落海，其他官兵发现抢救上岸後送医 : ，仍於当天傍晚约5点半宣告不治。 : 　左支部强调，19岁的姚姓阿兵哥於大年初二收假回部队，未闻有感情、家庭困扰或其他 : 异状，他将在今年4月退伍，也没有适应问题，初步研判是不慎落海，但为了厘清家属的 : 疑点，已报请军事检察官指挥宪兵队调查，并请警方协助勘验，以确认原因。 : 　左支部表示，姚姓一兵原订担任昨天凌晨4点到8点的港勤艇哨兵，因此在艇上睡觉，他 : 提早起床穿戴整齐後准备接哨，不知何故突然从甲板落海，同僚听到落海声查看，赶紧呼 : 叫其他官兵抢救上岸，边实施心肺复苏术边送医急救，可惜仍回天乏术。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.58.185 ※ 编辑: wpd 来自: 111.250.58.185 (01/31 03:33) 船头不是尖弧的吗 并排停靠时人跳不过去吧... ※ 编辑: wpd 来自: 210.61.67.199 (01/31 10:37) 阿对 第一个高起来轮胎那边也是会走的地方... ※ 编辑: wpd 来自: 210.61.67.199 (01/31 11:19) ※ 编辑: wpd 来自: 210.61.67.199 (02/09 15:36)