這東西真的是每過一段時間就要拿出來講 說真的 船員的薪水這十幾年來根本是等於沒有調整過的狀態 當陸地上經濟起飛 每個人都開始加薪的時候 船員的薪水還是一樣 沒有什麼大變化 頂多加個幾千元而已 不能否認船員的薪水跟陸地上來比是高許多 但這是"月薪" 也就是說 一但有加班或雜七雜八的東西要你搞時 這些都是包含在薪水裡面 也就是你該做的東西 是不會有什麼加班費的 就跟海軍一樣 目前政府還不敢對軍人要求繳稅的原因就在此 一要求繳稅 軍人是有資格對政府要求加班費的 但船員則是沒有加班費 卻還要繳稅 講個難聽的 當兵還有固定九天假可放 當船員想放假根本就是屁 再來是危險性 當船期逼近 天候卻不良時 船舶一樣照常跑 我跑的船就曾經被兩個颱風追著跑過 外面風力已經九級多左右 船搖得亂七八糟 船長都不敢休息 一直呆在駕駛台不敢離開 深怕一沒搞好 船就翻了 同時跟陸地上會脫節 我跑近洋這點還好(薪水較低) 跑遠洋的同學直接跟我說 完完全全不知道陸地上有哪些事情發生 家裡有什麼狀況也都不知道 這東西快要變成一季文了 大約三個月就要出來一次 實際上有不少人都有考到 但問題是沒有人要跑 也有人是實習完後下船不跑的 還有因為無法顧及人際關係 不跑的原因很多:家裡反對 女友說敢跑船就分手 上船實習很無聊 暈船 (這點佔最大 有蠻多人這關過不了 遇到八 九級風浪狀況老船員都有可能會吐 ) 那感覺真的會讓你想跳船 有不少人都是抱著賺個一兩年就下來不跑了 結果陸地上發展不起來 又回鍋了 回鍋回來後 有可能別人已經幹到大副了 自己卻還是個小三副 變成高不成低不就 以上都是缺點 但也是有優點 與陸地上比 薪水高(雖說蠻久沒調了) 吃住睡用都在船上 水電全都不用錢 不太需要加班 自己分內的事越早趕完越早休息(不過現在公約規定一堆 也是搞死人) 到世界各地見識 (這東西見仁見智 不過貨櫃船一個碼頭都停不到一天 要能玩的盡興很難 而且這種邊工作邊玩個人感覺不喜 玩得不盡興 隨時工作都會來 還不如好好存筆錢下來休息再去玩) 講個八卦吧~~ x榮的薪水很高 但它的船員也是公認最操最累的 一個人當兩個人用 它的屬輪人員配置是在最低限度 簡單而言 就是"你要老闆的錢 老闆要你的命" 另外x榮公司太大又有名氣 導致各國都喜歡去檢查它的船 曾經有一次某國的港口單位過來檢查 而該船有達到標準 所以要抓問題抓不到 據說該船船長相當得意 所以在禮貌上對該國港口檢查代表有失禮之處 這位代表也很精 在船舶上抓不到問題 跑去抓船員生活設備(國際公約規定是可以去做檢查的) 一抓就不得了 船上的電腦用的是盜版軟體 這讓x榮賠了不少錢 ~~~~ 講老實話 現在台灣船員斷層相當大 四五十歲的船員不少 但三十幾歲的船員相當稀少 二十幾歲的船員開始慢慢變多 但還是很少 另外大陸船員現在薪水跟台灣船員沒有差很多了 加上老共那邊已經開始有保護船員的條款出來 導致大陸船員的福利比台灣船員好 台灣這邊卻是沒有任何改善之處 同時許多國際上的公約變更與新規定 台灣這邊完全跟不上 政府十幾年毫無作為 海事院校的學生上課得拿大陸的書籍資料才能跟上 台灣這邊的書籍資料還是舊版本的 有些國際規定的訓練台灣還沒有 得去大陸上課才行 就可以知道台灣根本沒有重視過船員(海島國家還不重視) 而是景氣不好了 才又拿船員出來當話題講講 麻煩哪位好心人士 幫我轉貼到八卦版去 --

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