这东西真的是每过一段时间就要拿出来讲 说真的 船员的薪水这十几年来根本是等於没有调整过的状态 当陆地上经济起飞 每个人都开始加薪的时候 船员的薪水还是一样 没有什麽大变化 顶多加个几千元而已 不能否认船员的薪水跟陆地上来比是高许多 但这是"月薪" 也就是说 一但有加班或杂七杂八的东西要你搞时 这些都是包含在薪水里面 也就是你该做的东西 是不会有什麽加班费的 就跟海军一样 目前政府还不敢对军人要求缴税的原因就在此 一要求缴税 军人是有资格对政府要求加班费的 但船员则是没有加班费 却还要缴税 讲个难听的 当兵还有固定九天假可放 当船员想放假根本就是屁 再来是危险性 当船期逼近 天候却不良时 船舶一样照常跑 我跑的船就曾经被两个台风追着跑过 外面风力已经九级多左右 船摇得乱七八糟 船长都不敢休息 一直呆在驾驶台不敢离开 深怕一没搞好 船就翻了 同时跟陆地上会脱节 我跑近洋这点还好(薪水较低) 跑远洋的同学直接跟我说 完完全全不知道陆地上有哪些事情发生 家里有什麽状况也都不知道 这东西快要变成一季文了 大约三个月就要出来一次 实际上有不少人都有考到 但问题是没有人要跑 也有人是实习完後下船不跑的 还有因为无法顾及人际关系 不跑的原因很多:家里反对 女友说敢跑船就分手 上船实习很无聊 晕船 (这点占最大 有蛮多人这关过不了 遇到八 九级风浪状况老船员都有可能会吐 ) 那感觉真的会让你想跳船 有不少人都是抱着赚个一两年就下来不跑了 结果陆地上发展不起来 又回锅了 回锅回来後 有可能别人已经干到大副了 自己却还是个小三副 变成高不成低不就 以上都是缺点 但也是有优点 与陆地上比 薪水高(虽说蛮久没调了) 吃住睡用都在船上 水电全都不用钱 不太需要加班 自己分内的事越早赶完越早休息(不过现在公约规定一堆 也是搞死人) 到世界各地见识 (这东西见仁见智 不过货柜船一个码头都停不到一天 要能玩的尽兴很难 而且这种边工作边玩个人感觉不喜 玩得不尽兴 随时工作都会来 还不如好好存笔钱下来休息再去玩) 讲个八卦吧~~ x荣的薪水很高 但它的船员也是公认最操最累的 一个人当两个人用 它的属轮人员配置是在最低限度 简单而言 就是"你要老板的钱 老板要你的命" 另外x荣公司太大又有名气 导致各国都喜欢去检查它的船 曾经有一次某国的港口单位过来检查 而该船有达到标准 所以要抓问题抓不到 据说该船船长相当得意 所以在礼貌上对该国港口检查代表有失礼之处 这位代表也很精 在船舶上抓不到问题 跑去抓船员生活设备(国际公约规定是可以去做检查的) 一抓就不得了 船上的电脑用的是盗版软体 这让x荣赔了不少钱 ~~~~ 讲老实话 现在台湾船员断层相当大 四五十岁的船员不少 但三十几岁的船员相当稀少 二十几岁的船员开始慢慢变多 但还是很少 另外大陆船员现在薪水跟台湾船员没有差很多了 加上老共那边已经开始有保护船员的条款出来 导致大陆船员的福利比台湾船员好 台湾这边却是没有任何改善之处 同时许多国际上的公约变更与新规定 台湾这边完全跟不上 政府十几年毫无作为 海事院校的学生上课得拿大陆的书籍资料才能跟上 台湾这边的书籍资料还是旧版本的 有些国际规定的训练台湾还没有 得去大陆上课才行 就可以知道台湾根本没有重视过船员(海岛国家还不重视) 而是景气不好了 才又拿船员出来当话题讲讲 麻烦哪位好心人士 帮我转贴到八卦版去 --

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