※ 引述《WAIJEE (自由與束縛)》之銘言： : 既然是義務役的油水就表示已經下單位了 : 技術學校是上船前去的 : 油水顧名思義　就是船上只要跟油和水有關的都歸油水管 : 主要待的地方叫　油水間 : 最大的好處是不用像其他汽機兵一樣 : 待在又熱或又吵的環境　要花力氣的機會比較少（加油花力氣） : 雖然如此　工作卻不輕鬆（其他艙也不輕鬆） : 點爐時　每小時測油位、水位　 : 定時化驗爐水 保持爐水藥性 : 日用油櫃沒了　要轉油 etc... : 出海回來要加油（加油是油水最累的事吧　並不是管子一插那麼簡單） : 以上看似簡單　做起來卻很繁瑣 : 有些船會把淡水機也交給油水管（淡水機在機艙） : 事情會更多 : 另外三點 : 1.油水的專業性驗收數目大概是全船最多的吧 : 2.有可能要兼輪辦 : 　如果沒有一個純輪辦　而真的都是油水兼輪辦 : 　會死人...... : 3.油水平日基本上沒有班長管　但它屬於爐艙下支 : 要管時　是爐艙班長在管 : 重新講一下它的優點好了　要不然好像很慘 : 1.值更待的地方有冷氣 : 2.因為油水間是獨立空間　驗收完時 : 值更做自己的事比較方便 : 3.不用像爐艙、機艙、一輔在不好的工作環境下工作 WAIJEE大所介紹的 是大部分油水兵的工作 不過有些船會多其他工作 以我那艘為例(幾乎每年都會出國) 油水的工作除了WAIJEE大所上敘的那些 管全艦的燃油、淡水、鍋爐、轉油和淨油 (海水歸損管、淡水機歸輔機...) 還多了最重要的一項－艦艇平衡 這項工作大概是海軍裡唯一一艘需要做的吧 (害我放假回家，常半夜睡到一半被驚醒，船是不是歪了ˊˋ) 加油也是最累的，尤其是要遠航前，真的是痛苦 記得那次從早上8點加到半夜12點多(才裝一半左右QQ)，全組的人差點虛脫 而海上加油，只要不是在值完37更就還好 雖然感覺很累，不過那也只有在某些情況下 大部分油水在整個輪機隊裡算是輕鬆的了 不過也並不是油水兵就一定會到油水 要看當時船上的缺額 像我學長就是油水兵被調到主機去 而我是汽機兵則被調到油水 所以一切還是要靠運氣 --

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