海研船隊109年上半年成軍 國船國造新里程碑 （中央社記者吳柏緯台北1日電）台灣的新海研船隊可望在明年上半年成軍。兩艘500噸級 的新船將在今年9、10月陸續驗收，另一艘1000噸級的船預計在明年初驗收。3艘新船將與 服役中的勵進組成新的海研船隊，強化台灣海洋研究的能量。 台灣有豐富的海岸地形，周邊的海洋環境多樣，海洋生物資源豐富，新的國家海洋研究船 隊成軍，對於洋流研究、國土安全保護方面可發揮作用外，台大海研所所長詹森認為，另 外一層意義是「國船國造」，由學界開出需求、台灣國際造船公司設計建造，從設計到竣 工全部由台灣一手包辦。 他強調，有了這樣的經驗，不僅大幅降低台灣自己建造新船的門檻，甚至未來也可以承接 國外研究船的設計、建造。對於台灣的海洋事務而言，是新的里程碑。 現有的海研1至3號船船體都已老舊不堪，也欠缺許多新進觀測設備，海研5號則因意外沉 沒澎湖外海，科技部因此投入新台幣16億元，去年1月起交由台船打造的3艘全新海研船， 以執行學術與國家的科研計畫。 其中，500噸級的「新海研2號」與「新海研3號」將從今年9月起陸續驗收，預計在明年第 1季正式開始服役；1000噸級的「新海研1號」計畫在明年初驗收、明年第2季投入海洋研 究。 台船基隆廠主任施炎輝告訴中央社記者，由於過去沒有建造過海研船的經驗，因此在建造 過程中也不斷的調整細節與溝通。如今兩艘噸數較小的船都已經準備要驗收了，而且噸數 較大的新海研1號也在昨天從船塢遷移至碼頭邊，繼續建造工程。 談起3艘海研船從無到有，施炎輝說，站在造船人的立場，就像看到自己的小孩長大，心 中滿滿的感動。 新海研船隊將設委員會 橫向調度航程任務 目前已經在服役的2000噸級海研船「勵進」是由國家實驗研究院管理，3艘新海研船則會 在科技部驗收通過後，移交給台灣大學、海洋大學與中山大學管理。 4艘研究船組成的團隊，除了由各自的機構管理、安排任務以外，還會設置一個委員會， 作為彼此溝通與橫向合作的平台，讓運作更順暢。科技部政務次長謝達斌指出，委員會的 成員包含科技部、海洋委員會，以及負責管理船隻的單位。 謝達斌告訴中央社記者，4艘船的大小、功能不盡相同，「勵進」主要執行國家級的研究 計畫；由學校管理的新海研1號到3號，船上搭載的儀科裝置，則會著重各校不同的需求， 執行不同的任務。 國研院台灣海洋科技研究中心主任王兆璋接受中央社訪問時說明，「勵進」搭載了3000公 尺工作級水下遙控無人載具（ROV），可以進行深海的環境與生物探測的相關研究任務。 此外，「震測系統」則可用於海底地層的震測調查，探測海底的地質結構，並由後續分析 。 王兆璋說明，勵進的航程距離較遠，「往大洋走」的機率會比較高。曾多次往南走到太平 島與南海海域進行研究，也曾往北走到沖繩，並在當地進行水、油補給，以及研究人員更 替。 勵進的母港在高雄港，加上由中山大學管理的新海研3號，南部地區未來會有兩艘海研船 。王兆璋表示，海研船的每趟航程都會消耗資源，如何讓資源有效運用是重要的課題，未 來也將持續與中山大學保持聯繫，盼能在航程調度上有更密切的合作。 正在趕工建造「新海研1號」將交由台大負責管理，台大海研所所長詹森告訴中央社記者 ，「新海研1號」的航程距離涵蓋非常廣，不只是西北太平洋，跑遍整個亞洲的海域都應 該不是問題。 他說，「新海研1號」的定位是全方位發展的海研船，未來承接的研究任務可望在大氣之 外，橫跨生物、地質、物理、化學等各學門。目前則已經和中央大學的大氣相關科系洽談 合作，未來會在船上安裝相關的儀器，強化海洋與大氣的觀測。（編輯：林孟汝） 1080901 https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201909010127.aspx --

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