海研船队109年上半年成军 国船国造新里程碑 （中央社记者吴柏纬台北1日电）台湾的新海研船队可望在明年上半年成军。两艘500吨级 的新船将在今年9、10月陆续验收，另一艘1000吨级的船预计在明年初验收。3艘新船将与 服役中的励进组成新的海研船队，强化台湾海洋研究的能量。 台湾有丰富的海岸地形，周边的海洋环境多样，海洋生物资源丰富，新的国家海洋研究船 队成军，对於洋流研究、国土安全保护方面可发挥作用外，台大海研所所长詹森认为，另 外一层意义是「国船国造」，由学界开出需求、台湾国际造船公司设计建造，从设计到竣 工全部由台湾一手包办。 他强调，有了这样的经验，不仅大幅降低台湾自己建造新船的门槛，甚至未来也可以承接 国外研究船的设计、建造。对於台湾的海洋事务而言，是新的里程碑。 现有的海研1至3号船船体都已老旧不堪，也欠缺许多新进观测设备，海研5号则因意外沉 没澎湖外海，科技部因此投入新台币16亿元，去年1月起交由台船打造的3艘全新海研船， 以执行学术与国家的科研计画。 其中，500吨级的「新海研2号」与「新海研3号」将从今年9月起陆续验收，预计在明年第 1季正式开始服役；1000吨级的「新海研1号」计画在明年初验收、明年第2季投入海洋研 究。 台船基隆厂主任施炎辉告诉中央社记者，由於过去没有建造过海研船的经验，因此在建造 过程中也不断的调整细节与沟通。如今两艘吨数较小的船都已经准备要验收了，而且吨数 较大的新海研1号也在昨天从船坞迁移至码头边，继续建造工程。 谈起3艘海研船从无到有，施炎辉说，站在造船人的立场，就像看到自己的小孩长大，心 中满满的感动。 新海研船队将设委员会 横向调度航程任务 目前已经在服役的2000吨级海研船「励进」是由国家实验研究院管理，3艘新海研船则会 在科技部验收通过後，移交给台湾大学、海洋大学与中山大学管理。 4艘研究船组成的团队，除了由各自的机构管理、安排任务以外，还会设置一个委员会， 作为彼此沟通与横向合作的平台，让运作更顺畅。科技部政务次长谢达斌指出，委员会的 成员包含科技部、海洋委员会，以及负责管理船只的单位。 谢达斌告诉中央社记者，4艘船的大小、功能不尽相同，「励进」主要执行国家级的研究 计画；由学校管理的新海研1号到3号，船上搭载的仪科装置，则会着重各校不同的需求， 执行不同的任务。 国研院台湾海洋科技研究中心主任王兆璋接受中央社访问时说明，「励进」搭载了3000公 尺工作级水下遥控无人载具（ROV），可以进行深海的环境与生物探测的相关研究任务。 此外，「震测系统」则可用於海底地层的震测调查，探测海底的地质结构，并由後续分析 。 王兆璋说明，励进的航程距离较远，「往大洋走」的机率会比较高。曾多次往南走到太平 岛与南海海域进行研究，也曾往北走到冲绳，并在当地进行水、油补给，以及研究人员更 替。 励进的母港在高雄港，加上由中山大学管理的新海研3号，南部地区未来会有两艘海研船 。王兆璋表示，海研船的每趟航程都会消耗资源，如何让资源有效运用是重要的课题，未 来也将持续与中山大学保持联系，盼能在航程调度上有更密切的合作。 正在赶工建造「新海研1号」将交由台大负责管理，台大海研所所长詹森告诉中央社记者 ，「新海研1号」的航程距离涵盖非常广，不只是西北太平洋，跑遍整个亚洲的海域都应 该不是问题。 他说，「新海研1号」的定位是全方位发展的海研船，未来承接的研究任务可望在大气之 外，横跨生物、地质、物理、化学等各学门。目前则已经和中央大学的大气相关科系洽谈 合作，未来会在船上安装相关的仪器，强化海洋与大气的观测。（编辑：林孟汝） 1080901 https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201909010127.aspx --

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