http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171121003119-260410 「德翔高雄」輪命名交船 下月中將在日本增訂兩艘1096箱貨櫃船 德翔海運考慮船舶租金日益上升，計畫逐步提高自有船比例，公司2015年以1億美元 向台灣國際造船公司訂造的4艘1,800箱（20呎櫃）曼谷極限輪，其中第3艘「德翔高雄輪 」今（21）日在台船基隆廠舉行命名交船典禮，德翔董事長陳德勝透露，下月中將與日 本造船廠簽約訂造兩艘1,096箱貨櫃船。 前兩艘已分別於2017年7月與9月交船，並且同時於9月購入一艘2,500箱的二手船，德 翔海運會持續尋找船況較好的二手船買進，並且公司使用比例高的1,000到1,800箱貨櫃船 ，也會持續向造船廠下單訂造。 「德翔高雄」輪，是「德翔曼谷」輪與「德翔東京」輪的姊妹船。船總長172米，型 寬27.5米，裝載量1,200箱。未來，3艘船都將服務於JHT航線，航線港序為：大阪-神戶- 名古屋-橫濱-東京-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-林查班-曼谷-林查班-香港-蛇口-大阪。 一次往返航程為28天。 另德翔海運擴大東南亞市場的布局，於12月初推出新的華南－菲律賓快船航線: SPX 線與NPX航線，此航線設計重點為為了避免馬尼拉南/北港同時塞港造成船期嚴重延誤, 故 分流成兩航線分別掛靠馬尼拉南港與北港，可提供客戶準確的船期。 德翔海運投入一艘1,000標箱的船與美國總統輪船公司聯營。SPX航線港序：香港－南 沙-赤灣-馬尼拉南港-香港，首航於12月5日，每週一班。NPX航線港序：香港－南沙-赤灣 -馬尼拉北港-香港，首航於12月4日，每週一班。 除了華南－菲律賓航線外，德翔亦與同業聯營新中東CMX航線，港序: 天津－青島－ 上海－寧波－赤灣－巴生－可倫坡－喀拉蚩－傑貝阿里－可倫坡－巴生－新加坡－天津。 德翔海運投入一艘6,000標箱的船與GSL/KMTC/RCL/SML聯營，於11月17日在天津首航 ，每週一班，並將提供客戶從華中北南直接出口至巴基斯坦及中東，最大的好處在於縮短 海運時間，降低海運成本，為貨主提供更為經濟、快捷的航線選擇。 (工商 2017-11-21) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.37.194.112 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Navigation/M.1511627152.A.AF0.html