http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171121003119-260410 「德翔高雄」轮命名交船 下月中将在日本增订两艘1096箱货柜船 德翔海运考虑船舶租金日益上升，计画逐步提高自有船比例，公司2015年以1亿美元 向台湾国际造船公司订造的4艘1,800箱（20尺柜）曼谷极限轮，其中第3艘「德翔高雄轮 」今（21）日在台船基隆厂举行命名交船典礼，德翔董事长陈德胜透露，下月中将与日 本造船厂签约订造两艘1,096箱货柜船。 前两艘已分别於2017年7月与9月交船，并且同时於9月购入一艘2,500箱的二手船，德 翔海运会持续寻找船况较好的二手船买进，并且公司使用比例高的1,000到1,800箱货柜船 ，也会持续向造船厂下单订造。 「德翔高雄」轮，是「德翔曼谷」轮与「德翔东京」轮的姊妹船。船总长172米，型 宽27.5米，装载量1,200箱。未来，3艘船都将服务於JHT航线，航线港序为：大阪-神户- 名古屋-横滨-东京-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-林查班-曼谷-林查班-香港-蛇口-大阪。 一次往返航程为28天。 另德翔海运扩大东南亚市场的布局，於12月初推出新的华南－菲律宾快船航线: SPX 线与NPX航线，此航线设计重点为为了避免马尼拉南/北港同时塞港造成船期严重延误, 故 分流成两航线分别挂靠马尼拉南港与北港，可提供客户准确的船期。 德翔海运投入一艘1,000标箱的船与美国总统轮船公司联营。SPX航线港序：香港－南 沙-赤湾-马尼拉南港-香港，首航於12月5日，每周一班。NPX航线港序：香港－南沙-赤湾 -马尼拉北港-香港，首航於12月4日，每周一班。 除了华南－菲律宾航线外，德翔亦与同业联营新中东CMX航线，港序: 天津－青岛－ 上海－宁波－赤湾－巴生－可伦坡－喀拉蚩－杰贝阿里－可伦坡－巴生－新加坡－天津。 德翔海运投入一艘6,000标箱的船与GSL/KMTC/RCL/SML联营，於11月17日在天津首航 ，每周一班，并将提供客户从华中北南直接出口至巴基斯坦及中东，最大的好处在於缩短 海运时间，降低海运成本，为货主提供更为经济、快捷的航线选择。 (工商 2017-11-21) --

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