中國擊敗韓國拿下百億造船訂單 韓媒：切膚之痛 http://news.qq.com/a/20170821/027196.htm 海外網8月21日電 8月20日，造船海運媒體“Trade Winds”報道，法國海運公司（CMA- CGM）最近與中國兩家造船公司簽署了建造意向書，訂單包括9艘2.2萬TEU級（1TEU等于 1個20英尺長的集裝箱）的超大型集裝箱船，每艘造價最高可達1.6億美元（人民幣約10 億元），9艘船只的總訂單額達到了約96億元人民幣。 對此，韓國中央日報21日刊文稱，韓國造船業期待已久的超大型集裝箱船訂單落入了中 國手中。稱造船與海運行業的景氣好不容易有所恢復，面對難得一見的超大型船只建造 訂單，卻被中國搶走了生意，韓國造船行業普遍感到了“切膚之痛”。 據報道，這些船只要求同時具備傳統廉價丙級鍋爐油（bunker fuel oil C）和環保燃料 液化天然氣（LNG）驅動系統，屬于雙燃料（dual-fuel）系統的高附加價值船只。這些 雙燃料系統船只中的五艘將由中國國營企業中國船舶工業總公司（CSSC）旗下的滬東中 華造船公司負責建造，另外四艘由同屬中國船舶工業總公司的上海外高橋造船公司建造 。 這次的訂單大戰圍繞歷史上最大規模的集裝箱船訂單展開，因此備受矚目。在此之前， 世界上最大規模的集裝箱船訂單是三星重工業公司2017年5月建造的2.1413萬TEU級集裝 箱船。 韓國現代重工業公司、三星重工業公司和大宇造船海洋公司等韓國三大造船公司集體參 與了這場訂單競爭，韓國業界也曾一度預測現代重工業公司有望拿下訂單。 韓國現代重工業公司船舶營業本部的余容華常務甚至曾在8月1日舉行的業績介紹會上自 信地表示，“我公司以往（2015年）曾單獨與CMA-CGM公司談判，拿下大型集裝箱船訂單 ，雙方之間保持著良好關系，相信這次一定可以拿到訂單”。 但結果卻打破了韓國公司的預期，中國造船公司完勝韓國。對此，韓國大型造船公司的 相關人士說，難得一見的大規模訂單被中國奪走，雖然令人遺憾，但不可否認的是，中 國造船產業已經在技術上追上韓國。韓國產業研究院預測，韓國造船產業的競爭力最多 再有2至3年，就會被中國企業趕超。 根據英國市場研究機構克拉克森發布的數據，2017年上半年中國造船公司共拿到了290萬 修正總噸(CGT)的造船訂單，高于韓國的283萬CGT，排名第一。拿到這次大規模訂單后， 中國與韓國的訂單總量將進一步拉開差距。 -- --

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