中国击败韩国拿下百亿造船订单 韩媒：切肤之痛 http://news.qq.com/a/20170821/027196.htm 海外网8月21日电 8月20日，造船海运媒体“Trade Winds”报道，法国海运公司（CMA- CGM）最近与中国两家造船公司签署了建造意向书，订单包括9艘2.2万TEU级（1TEU等于 1个20英尺长的集装箱）的超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元（人民币约10 亿元），9艘船只的总订单额达到了约96亿元人民币。 对此，韩国中央日报21日刊文称，韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中 国手中。称造船与海运行业的景气好不容易有所恢复，面对难得一见的超大型船只建造 订单，却被中国抢走了生意，韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。 据报道，这些船只要求同时具备传统廉价丙级锅炉油（bunker fuel oil C）和环保燃料 液化天然气（LNG）驱动系统，属于双燃料（dual-fuel）系统的高附加价值船只。这些 双燃料系统船只中的五艘将由中国国营企业中国船舶工业总公司（CSSC）旗下的沪东中 华造船公司负责建造，另外四艘由同属中国船舶工业总公司的上海外高桥造船公司建造 。 这次的订单大战围绕历史上最大规模的集装箱船订单展开，因此备受瞩目。在此之前， 世界上最大规模的集装箱船订单是三星重工业公司2017年5月建造的2.1413万TEU级集装 箱船。 韩国现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船海洋公司等韩国三大造船公司集体参 与了这场订单竞争，韩国业界也曾一度预测现代重工业公司有望拿下订单。 韩国现代重工业公司船舶营业本部的余容华常务甚至曾在8月1日举行的业绩介绍会上自 信地表示，“我公司以往（2015年）曾单独与CMA-CGM公司谈判，拿下大型集装箱船订单 ，双方之间保持着良好关系，相信这次一定可以拿到订单”。 但结果却打破了韩国公司的预期，中国造船公司完胜韩国。对此，韩国大型造船公司的 相关人士说，难得一见的大规模订单被中国夺走，虽然令人遗憾，但不可否认的是，中 国造船产业已经在技术上追上韩国。韩国产业研究院预测，韩国造船产业的竞争力最多 再有2至3年，就会被中国企业赶超。 根据英国市场研究机构克拉克森发布的数据，2017年上半年中国造船公司共拿到了290万 修正总吨(CGT)的造船订单，高于韩国的283万CGT，排名第一。拿到这次大规模订单后， 中国与韩国的订单总量将进一步拉开差距。 -- --

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