http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1051825 〈南部〉高雄郵輪母港目標受挫 今年遊客少6成 〔記者葛祐豪／高雄報導〕 高雄市近年推展郵輪觀光，希望打造成「郵輪母港」，但今年受「麗星郵輪」不停靠 高雄港等因素影響，全年到訪郵輪旅客恐只剩五萬人，比前兩年腰斬；高市觀光局則表示 ，「公主郵輪」預計明年以高雄港為母港，到訪人數應會回升。 今年一至九月，郵輪停靠高雄港的航次僅剩二十航次、人數約三萬五千人，估計全年 僅剩五萬人造訪，比一○三年的四十五航次、十三萬人、一○四年的四十六航次、十三萬 三千人，大幅度衰退六成。 大台北吸客 麗星郵輪改泊基隆 郵輪界指出，衰退主因是去年佔一半艘次的「麗星郵輪」，今年不停靠高雄港了，這 與商業利益有關，「麗星郵輪」評估市場後，決定今年以基隆為母港。 市議員黃紹庭日前質詢時，也批評「高雄成為國際郵輪母港的夢想，如同白日夢」， 他認為郵輪停靠基隆港的一日遊路線，如一○一大樓、故宮、九份，對遊客很有吸引力， 相較之下，高雄弱多了。 觀光局長曾姿雯表示，郵輪停靠高雄港後，旅客常去的地點包括駁二、夢時代、打狗 英國領事館。目前已和郵輪公司、旅行社建立平台，了解需求，並規劃佛光山、蓮池潭等 一日遊新路線。 明年公主郵輪增航次 可望回溫 觀光局強調，世界第一大郵輪集團嘉年華集團旗下的「公主郵輪」，預計明年將以高 雄為母港，並增加停靠高雄的航次，加上高雄港埠旅運中心在一○七年完工後，將可同時 停靠兩艘郵輪，一次接待超過二千五百名旅客進出，對高雄發展郵輪觀光有正面幫助。 郵輪界也點出另一問題，日、韓已針對中國郵輪旅客，給予七天免簽及簡化文件作業 ，反觀台灣，郵輪申請包船來台的手續冗長不便，也沒免簽。 曾姿雯說，簽證手續確實影響郵輪到高雄港意願，已經向交通部觀光局反映，希望爭 取讓東南亞郵輪旅客，岸上三天觀光免簽入境。 台灣港務公司也強調，發展郵輪城市觀光，需中央、地方政府、港口、郵輪公司及旅 行社各個環節串聯起來，提供便捷簽證手續、完善岸上配套。 (自由時報 105-11-14) --

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