http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1051825 〈南部〉高雄邮轮母港目标受挫 今年游客少6成 〔记者葛佑豪／高雄报导〕 高雄市近年推展邮轮观光，希望打造成「邮轮母港」，但今年受「丽星邮轮」不停靠 高雄港等因素影响，全年到访邮轮旅客恐只剩五万人，比前两年腰斩；高市观光局则表示 ，「公主邮轮」预计明年以高雄港为母港，到访人数应会回升。 今年一至九月，邮轮停靠高雄港的航次仅剩二十航次、人数约三万五千人，估计全年 仅剩五万人造访，比一○三年的四十五航次、十三万人、一○四年的四十六航次、十三万 三千人，大幅度衰退六成。 大台北吸客 丽星邮轮改泊基隆 邮轮界指出，衰退主因是去年占一半艘次的「丽星邮轮」，今年不停靠高雄港了，这 与商业利益有关，「丽星邮轮」评估市场後，决定今年以基隆为母港。 市议员黄绍庭日前质询时，也批评「高雄成为国际邮轮母港的梦想，如同白日梦」， 他认为邮轮停靠基隆港的一日游路线，如一○一大楼、故宫、九份，对游客很有吸引力， 相较之下，高雄弱多了。 观光局长曾姿雯表示，邮轮停靠高雄港後，旅客常去的地点包括驳二、梦时代、打狗 英国领事馆。目前已和邮轮公司、旅行社建立平台，了解需求，并规划佛光山、莲池潭等 一日游新路线。 明年公主邮轮增航次 可望回温 观光局强调，世界第一大邮轮集团嘉年华集团旗下的「公主邮轮」，预计明年将以高 雄为母港，并增加停靠高雄的航次，加上高雄港埠旅运中心在一○七年完工後，将可同时 停靠两艘邮轮，一次接待超过二千五百名旅客进出，对高雄发展邮轮观光有正面帮助。 邮轮界也点出另一问题，日、韩已针对中国邮轮旅客，给予七天免签及简化文件作业 ，反观台湾，邮轮申请包船来台的手续冗长不便，也没免签。 曾姿雯说，签证手续确实影响邮轮到高雄港意愿，已经向交通部观光局反映，希望争 取让东南亚邮轮旅客，岸上三天观光免签入境。 台湾港务公司也强调，发展邮轮城市观光，需中央、地方政府、港口、邮轮公司及旅 行社各个环节串联起来，提供便捷签证手续、完善岸上配套。 (自由时报 105-11-14) --

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