http://chinese.joins.com/big5/article.do?method=detail&art_id=118063 韓進重工業首次接到超大型油輪訂單，完成夙願 金映勛 記者 2014.04.10 16:06 4月9日，韓進重工業在公司成立後首次接到超大型油輪（VLCC，見照片）訂單，將由菲律 賓蘇比克造船所負責建造。此前韓進一直專注於製造中小型船舶，此番是第一次涉足超大 型油輪市場。同時，在韓進重工業內部，由蘇比克造船所負責建造大型船舶、由釜山影島 造船所負責中型和特殊用途船舶的分工結構也逐漸明確了起來。 　 韓進重工業當日拿到的訂單是4艘來自英國Navic 8的30萬噸級油輪和2艘來自其他歐洲籍 船主的相同規模船舶，總訂單規模超過8億美元（約合8335億韓元）。該原油運輸船全長 333米、寬60米、高30米，規模相當於3個足球場大小。而且，該油輪用雙層鋼板建造而成 ，保證發生撞船事故時，原油不會外泄。訂單由蘇比克造船所負責建造，計劃在2016年下 半年到2017年下半年之間陸續交貨。 　 除此之外，韓進重工業蘇比克造船所還簽下了建造2艘1萬1000TEU級（1TEU等於20英尺集 裝箱大小）巨型集裝箱船的訂單。根據合同條件，韓進未公開訂單船主和金額。蘇比克造 船所從去年年初開始，成功接到了45艘船舶訂單，規模總計29億美元，等於拿到了可以做 到2017年的定貨。韓進重工業相關人士表示“我們計劃由蘇比克造船所負責大型商船和海 洋成套設備，由釜山影島造船所負責製造探測船等特殊用途船舶和中型商船”，“通過這 樣的雙軌道係統，提高生產係統的效率和競爭力”。 ◆超大型油輪（Very Large Crude-Oil Carrier·VLCC）= 一次可搭載17萬5000噸~30萬 噸原油的油輪，最初產生於1970年代末期，當時中東戰爭導致蘇伊士運河封閉，運輸距離 增加，可以運輸大量原油的巨型油輪應運而生。 --

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