本月22日下午，深圳外海兩艘大型集裝箱船發生碰撞，其中一艘船身出現裂口，船上集裝 箱擠壓嚴重變形，另一艘球鼻艏嚴重損壞。事發後，深圳海事局立即啟動了深圳海上突發 事件應急處置預案，當天就成立了“2‧22”事故應急處置指揮部，深圳海事局張建斌局 長任指揮長，下設綜合協調組、海事調查組、溢油應急處置組、現場警戒組，充分運用科 技手段實施海上救助和後續的海事調查，並將險情立即報告廣東省海上搜救中心和部海事 局，通報南海救助局、香港海上救援協調中心。 在廣東省海上搜救中心和交通運輸部海事局的指揮下，深圳海事局全面做好事故應急處置 工作，事故未造成油污泄漏和人員傷亡。另外，由于其中一艘事故船船身出現裂口，為防 止溢油污染，深圳海事局採取多重防污染措施，安排清污作業船舶和一批應急物資在現場 戒備，“海巡168”等海事監管力量也在現場守護。 　　 據悉，此次事故涉及的兩艘船都是萬噸級以上的集裝箱船，此類船舶發生碰撞事故不常見 。兩艘船船型巨大，一艘長200多米，一艘300多米，撞擊力大，巨大的力量把船上的集裝 箱嚴重擠壓變形，碩大的集裝箱瞬間變成了麻花一般。船體被撞出一個巨大的裂口，估計 直接經濟損失較大。 　　 昨日，深圳海事局稱，近期由于深圳東部水域進入霧季，大霧天氣頻繁，能見度低，對海 上航行造成極大的安全隱患。因此，大霧天氣也是對此次事故的海事調查考慮的一個主要 因素。 --

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