http://www.nownews.com/2011/11/30/320-2762468_1.htm 2011年11月30日 20:29 記者楊伶雯／台北報導 陽明海運30日宣佈，因應亞洲航線業務發展需求及航線合理化調整，陽明海運公司近期將 針對旗下幾條亞洲區間航線進行航線靠港調整及船舶升級，藉以強化航線競爭力並提供客 戶更優質的航線服務。 陽明海運指出，自11月25日起，與正利航業公司共同聯營日本關東/台灣/菲律賓航線(JTS 航線)，共投入3艘1800TEU型船舶，其中陽明海運及正利航業分別投入兩艘及一艘船舶營 運。 沿線彎靠港口包括名古屋(Nagoya)、東京(Tokyo)、千葉(Chiba)、橫濱(Yokohama)、基隆 (Keelung)、高雄(Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、馬尼拉南北港(Manila) 、高雄 (Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、廈門(Xiamen)、名古屋，全程巡航一次 計21天。 同時自11月26日起調整日本關西/韓國/台灣/越南航線（JKS航線），取消越南胡志明港及 峴港灣靠，配置2艘1,800TEU船舶，提供客戶直航日本關西、韓國、台灣及中國大陸華南 之週班運送服務。 沿線灣靠港口包括大阪(Osaka)、廣島(Hiroshima)、門司(Moji)、博多(Hakata)、釜山 (Pusan)、光陽(Kwangyang)、基隆(Keelung)、台中(Taichung)、高雄(Kaohsiung)、香港 (Hong Kong)、蛇口(Shekou)、廈門(Xiamen)、大阪，全程巡航一次計14天。JKS航線與 JTS航線都將以高雄為轉運中心，安排遠近洋航線轉運貨載。 配合JKS/JTS航線調整，11月26日起合併現有台灣藍色公路專線(TBS航線)及高雄海防線 (KH1航線)，配置2艘700TEU~1,000TEU船舶以Butterfly的航線設計。 沿線靠港為台中(Taichung)、高雄(Kaohsiung)、海防(Haiphong)、峴港(Danang)、香港 (Hong Kong)、高雄(Kaohsiung)、台中，全程巡航一次計14天。此外，日本/台灣/泰國航 線(JTC航線)將於12月5日起於泰國北上航段增加灣靠越南胡志明港，繼續提供越南市場優 質運送服務。 在中國-東南亞航線調整方面，陽明海運公司目前經營兩條中國華北華中/東南亞航線，分 別爲中國華北/華中/印尼航線(PAS航線)及韓國/中國華北/華中/新馬航線(PA2航線)，其 中PA2航線將於12月16日起將現有配置4艘1800TEU船舶升級為2700TEU~3,600TEU型船舶， 升級後PA2航線將提供中國華北三港直航東南亞的服務。 沿線灣靠天津新港(Xingang)、大連(Dalian)、青島(Qingdao)、上海(Shanghai)、香港 (Hong Kong)、新加坡(Singapore)、巴生港(Port Kelang)、檳城(Penang)、香港(Hong Kong)、高雄(Kaohsiung)、天津新港，全程巡航一次計28天。 PAS航線將維持現有4艘1,800TEU船型配置，與PA2航線同步進行航線靠港調整，北向增加 蛇口、廈門及仁川靠港，沿線灣靠港口包括仁川(Inchon)、青島(Qingdao)、連雲港 (Lianyungang)、上海(Shanghai)、香港(Hong Kong)、雅加達(Jakarta)、三寶壟 (Semarang)、泗水(Surabaya)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、廈門(Xiamen)、仁川 。全程巡航一次計28天。 --

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