南韓三星集團低價搶長榮新船大單，經濟部對中鋼下達指令，以成本價格供應30萬 公噸船用鋼板給台船，欲讓長榮最後一批10艘8,000TEU船合約留在台灣，重挫三星 氣焰。 市場研判，經濟部此舉與先前三星集團背棄面板盟友，導致國內面板業者等廠承受 鉅額賠償有關，激發經濟部決定把長榮新船訂單視為「擴大內需特案」處理，動員 有用資源圍堵三星。 據了解，長榮該10艘新貨櫃船訂單，每艘價格1.03億美元，訂單總價約307億元， 若台船確定取得，對營收貢獻將自2013年逐步發酵，並可以使台船造船檔期推延 至2015年。 長榮去年在國際市場釋出30艘8,000TEU新船訂單，由韓國三星以每艘造價1.03億 美元，一口氣取得20艘，最後的10艘訂單，長榮雖然表態若價格相同，將以台船 為優先下單，但台船欠缺韓廠擁有的低價鋼板及匯率優勢，至今仍裹足不前。 據了解，船用鋼板占造船成本超過20%，只要行情波動，面對船價是固定的， 船廠獲利勢必遭遇侵襲；尤其近期焦煤、鐵礦砂掀起新一波漲勢，更令台船 內部擔心。 惟市場傳出經濟部正在背後大力協助爭取該宗訂單；業者指出，對於長榮新單， 台船從去年開始，即一再向中鋼推出說帖，希望透過雙方互惠方式合作，但 中鋼猶疑不定，最終該案獲經部奧援，要求中鋼全力配合。 依最新消息，經濟部出面與中鋼高層洽商，敲定在不賠錢情況，調整鋼板售價 供應給台船使用。 換言之，中鋼將以每一季依其焦煤、鐵礦砂等成本變化，算出成本價格以此賣給 台船，讓後者在此筆交易不致出現虧損。 以本月中鋼船用鋼板售價每公噸2.33萬元為例，其成本估算約在2.05至2.1萬元之間， 台船可以因此每公噸節省二、三千元，依長榮10新船總鋼板用量約30萬公噸估算， 能減輕八、九億元開銷。 業者認為，被經部視為擴大內需特案的長榮10艘8,000TEU貨櫃船訂單，已至水到渠成 階段，將能如台船高層所願在農曆年前後正式簽約。 台船若確定取得長榮新訂單，依據規劃，新船將自2013年開始陸續開工，並於2014、 2015年進入密集交船期，以迎合長榮市場布局需求。 台船去年渡過船東延遲交船的營運黑暗期，交出稅後純益17億元不錯的成績單，每股 稅後純益將近2.36元，今年營收將重返300億元，年增上看15%。 OS:我要漂亮的船橋跟兩支煙囪的EVERGREEN阿 !!!!! --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.61.221 ※ 編輯: ictv 來自: 114.42.61.221 (01/11 10:33) ※ 編輯: ictv 來自: 114.42.61.221 (01/11 10:40)