作者maxis7141 (市場就是如此多變)
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標題[閒聊] 搶訂單,台船輸給三星
時間Mon Nov 8 12:21:13 2010
這應該算是之前的消息了,最近又被26拿出來練....
於中國航貿網轉載 :
據台媒消息，28日長榮公告與韓國三星重工簽下7艘8000 TEU集裝箱船訂單，
總金額達7.21億美元，幾乎是宣告長榮與台船的合作機會已破局。
長榮表示，此一訂單乃是基於比價基礎做出的決定。
台船總經理譚泰平指出，中、韓方面造船上下游工業的配套較完整，
台船有部分關鍵電機元件仍向日本方面進口，而船錨與錨鏈等元件則來自中國，
匯差來往與外加運費，提高了台船的生產成本；
因此，若船東單純以價格作篩選條件，台船與中、韓船廠相比本來就站在不利的位置。
壓低生產成本爭取長榮訂單，日前臺船曾希望中鋼比照韓國浦項鋼廠
給予三星重工20%的價格優惠。據瞭解，浦項給予三星重工的鋼板報價
每噸比中鋼便宜近100美元，中鋼方面則指出此一價格已低至成本邊緣，
磋商未能成功。
雖然未能爭取到長榮大單，但台船今年表訂交船12艘，
明年還有包括德國Peter Dohle和陽明的6艘貨櫃輪、台電2艘散裝輪、
中油2艘油輪及中航的1艘散貨船等共11艘船會在明年點交；
台船訂單排到2013年，總共還有59艘船的訂單在手。
什麼 ? 船錨等元件台灣的造船工業居然沒能力自製 ?
感覺台船仍然 : 一切自我感覺良好 ~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.130.163.188
1F：→ Jetboy:進口的錨比較便宜，為何要自製? 11/08 12:34
2F：→ afu76519:↑進口的船比較便宜 為什麼還要自製? 11/08 22:17
3F：→ Jetboy:一般商船是國際市場，而且是買方市場，船廠很可憐的~ 11/10 10:08
4F：→ Jetboy:特殊船、旅客船等高價值的船才有獲利空間，不然只是賺工錢 11/10 10:09
5F：→ Jetboy:再加上鋼板價比人家貴，台灣船廠實在很難以價格取勝。 11/10 10:10
6F：推 leocat:超可憐的~ 基本上 所有的造船關鍵裝備都只有歐美日韓會做 11/12 21:06
7F：→ leocat:就算是特殊船 大部分的獲利都是這些設備廠在賺的 旅客船 11/12 21:07
8F：→ leocat:那就是歐洲的天下了 11/12 21:09
9F：→ kafka:錨大部分都是大陸貨 11/14 22:10
10F：→ sakurawa:能做船錨的工廠，若沒外銷競爭力的話，光靠台船沒有市場 12/18 00:32