http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100425/78/24i40.html 2010/04/25 04︰11 〔記者張軒哲／梧棲報導〕 台中港西3號中油專用碼頭及4支卸油臂，日前遭巴拿馬籍豐利八號輪船撞毀，經港務局派 潛水人員下海檢查，碼頭修復連同中油4支卸油臂經費高達5千萬元，由於近2年台中港已 發生4起貨輪撞碼頭意外，港區民眾質疑其中是否有操作不當因素。 台中港務局指出，總噸位3萬8千多噸級的豐利八號輪，14日滿載6萬多噸廢鐵及銑鐵抵達 台中港，由引水人引領準備靠泊30號碼頭，豐利八號輪先駛至西3號中油專用碼頭前水域 掉頭時，來不及倒?，遭強勁風浪及海流推向碼頭，導致右舷船艏撞上碼頭和卸油臂，船 艏凹陷。 影響卸油作業 損失難以估計 西3號碼頭邊緣輪擋受創15公尺，中油的卸油臂2支被撞斷、另2支被撞損，由於西3號碼頭 為棧橋式碼頭，經海事工程公司派潛水人員下海檢查結果，共有9根基樁受損。中油公司 卸油臂是裝卸汽油的重要機具，卸油臂受損均告停擺，作業嚴重受影響，修復期間暫停營 運的損失難以估計，所幸中油還有西4號碼頭可以靠泊油輪，降低損失衝擊。 港區民眾質疑 人為操作不當 由於台中港2年來接連發生3起輪船撞碼頭事件，造成4根碼頭基樁受損，至今尚未修復， 加上日前豐利八號事件，港區民眾質疑是否有操作不當因素，否則每一撞，損失慘重，影 響台中港營運。 港務局副局長陳義雄表示，2年4起輪船撞碼頭事件，有一起是船隻離港迴轉半徑誤差卡到 ，其他皆為主機故障，日前發生的事件也屬主機故障，26日將召集引水人開會檢討，以防 類似事件再發生。 -- 永和有永和路，中和也有永和路，中和有中和路，永和也有中和路； 中和的中和路有接永和的中和路，永和的永和路沒接中和的永和路； 永和的中和路有接永和的永和路，中和的永和路沒接中和的中和路。 永和有中正路，中和也有中正路，永和的中正路用景平路接中和的中正路； 永和有中山路，中和也有中山路，永和的中山路直接接上了中和的中山路。 永和的中正路接上了永和的中山路，中和的中正路卻不接中和的中山路。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.223.201