原油洗艙(crude oil washing, COW) 　　貨艙因為每次裝載之貨品可能不同、清潔壓艙水的需要、對艙底貨物殘渣量的控制、 進船塢修理貨和檢查與保養的需求，必須徹底清洗貨艙。採用原油洗艙的原因在於，油輪 洗艙水的排放對海水造成嚴重汙染，因此國際海事組織特別制定MARPOL 73/78公約，規定 載重在兩萬噸及以上的新原油船、載重在四萬噸及以上準備載運適合原油洗艙的現成原油 輪但未具有隔離壓載艙者，均須使用原油洗艙之清潔系統，且同時備有符合規定之惰氣系 統，以降低在洗艙過程中產生爆炸之可能性。 需要原油洗艙的地方： 1. 離港壓水艙。 2. 到港壓水艙。 3. 未載貨油艙數的四分之ㄧ。 4. 要修理的油艙。 　　 　　因為附著在艙壁的原油，容易在原油洗艙時與液態原油相溶而剝離艙壁，增加卸貨量 ，清洗效果更卓著。以下分別敘述原油洗艙的優缺點： <優點> 1. 減少汙染。 2. 減輕艙壁腐蝕。 3. 減少挖艙及清潔人力。 4. 減少貨油中的含水量。 5. 增加卸油量。 6. 增加裝載量。 <缺點> 1. 造船費用增加。 2. 增加工作量。 3. 增加卸貨時間。 4. 港內汙染的可能性增加。 ________________________________________ ________________________________________ ‧ 相關連結: 壓艙水(ballast water)、油品與化學品 ‧ 來源: 廖坤靜(2000)，貨物作業，正合印刷有限公司，頁258~267。 趙鈞等(2002)，貨物作業，幼獅文化事業公司，頁142~149。 林彬，貨物作業上課講義，頁21~22。 ‧ 著作者: 商船系統工程研究室 ‧ 權限: 海洋數位典藏計畫 上面的資料對於海事學校的學生 是不是很基本阿? 本人非相關科系畢業... 以上是咕狗來的~ 下次來分享INTERTANKO Q88表~ -- 一車二輪加三太子 不遊四海五嶽六勝 竟先改七八九萬 十分腦殘 ! 對阿！ 怎麼不對呢！ 你不給我面子！ 我可真要發飆嘍！ --

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