原油洗舱(crude oil washing, COW) 　　货舱因为每次装载之货品可能不同、清洁压舱水的需要、对舱底货物残渣量的控制、 进船坞修理货和检查与保养的需求，必须彻底清洗货舱。采用原油洗舱的原因在於，油轮 洗舱水的排放对海水造成严重污染，因此国际海事组织特别制定MARPOL 73/78公约，规定 载重在两万吨及以上的新原油船、载重在四万吨及以上准备载运适合原油洗舱的现成原油 轮但未具有隔离压载舱者，均须使用原油洗舱之清洁系统，且同时备有符合规定之惰气系 统，以降低在洗舱过程中产生爆炸之可能性。 需要原油洗舱的地方： 1. 离港压水舱。 2. 到港压水舱。 3. 未载货油舱数的四分之ㄧ。 4. 要修理的油舱。 　　 　　因为附着在舱壁的原油，容易在原油洗舱时与液态原油相溶而剥离舱壁，增加卸货量 ，清洗效果更卓着。以下分别叙述原油洗舱的优缺点： <优点> 1. 减少污染。 2. 减轻舱壁腐蚀。 3. 减少挖舱及清洁人力。 4. 减少货油中的含水量。 5. 增加卸油量。 6. 增加装载量。 <缺点> 1. 造船费用增加。 2. 增加工作量。 3. 增加卸货时间。 4. 港内污染的可能性增加。 ________________________________________ ________________________________________ ‧ 相关连结: 压舱水(ballast water)、油品与化学品 ‧ 来源: 廖坤静(2000)，货物作业，正合印刷有限公司，页258~267。 赵钧等(2002)，货物作业，幼狮文化事业公司，页142~149。 林彬，货物作业上课讲义，页21~22。 ‧ 着作者: 商船系统工程研究室 ‧ 权限: 海洋数位典藏计画 上面的资料对於海事学校的学生 是不是很基本阿? 本人非相关科系毕业... 以上是咕狗来的~ 下次来分享INTERTANKO Q88表~ -- 一车二轮加三太子 不游四海五岳六胜 竟先改七八九万 十分脑残 ! 对阿！ 怎麽不对呢！ 你不给我面子！ 我可真要发飙喽！ --

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