※ 引述《Morisato (森里)》之銘言： : ※ 引述《pf775 (pf775)》之銘言： : : 推 maxis7141:問題是用得到嗎? : : → RocksKing:用不到?? 那最後一句是什麼意思= =? : : → RocksKing:韓國造船業建造的船隻噸數越來越大 應該有用吧 : : 推 maxis7141:依照這個尺寸,要造韓國人自己說22000teus的船都沒問題 : : → maxis7141:問題現在的市場+韓國人自己吹的牛皮,That's Enough~ : : → maxis7141:船廠已經很多個月沒有貨櫃船訂單~現在的產能已經足夠到 : : → maxis7141:2011年,現在訂單來的都是雙殼的Tank/Bulker 不需要那麼 : : → maxis7141:大型的浮船塢~ 話說CMA 的12600(14000)teus等級的貨櫃船 : : → maxis7141:目前已經放龍骨x2,船艙銜接x2,完工x2(未交船)也都沒有 : : → maxis7141:要用這個船塢,同樣是韓國,現代重工沒有這個配備,人家 : : → maxis7141:把MSC要的12600(14000)貨櫃船全數交付完畢~ : : → maxis7141:搏個美名~不如想想如呵要爭取訂單比較實際,台灣也是 : : → maxis7141: 何 : 修船業務呢？檯面上的那堆VLCC、ULCC、萬TEU級的妖怪總得要進塢吧 : 就算真的很神奇的不用入塢就搞定所有的檢查(驗船師:"這是沒可能的事") : 這些船也還是要進塢塗防污漆，如果考慮到這些船的定期維修，這種妖怪級 : 的浮塢也許就有其商業存在的價值. : --- : 況且這大小，一次要修兩艘船應該也不成問題... 剛好最近有位韓國朋友來訪,順道跟他請教一些 韓國船廠的故事 他提出一個觀點 : 這個玩意~簡單說 就是純粹為了打造船舶方便用 一艘 萬 Teu 的貨櫃船要多久時間打造 ? 一條同級的船進塢維修需要多久時間 ? 一般而論,後者花的時間絕對比前者少很多~若單就維修來建造 沒有價值~ 造船和維修船 所賺的錢 跟 先期成本對比.... 就很明顯了~ 既然如此,目前大環境會有的空間不足,需要另建浮塢的需求 ? 答案是不會 ! 因為現有的 維修設備 跟 新船開工的場地 早就能應付 這些"妖怪船" ~ 這個浮塢 就是 2005-2006 年 大宇接到 MSC , CMA-CGM 的訂單之後所新建的 換言之, 當時一片市場好 , 有誰會想到 不出兩年就碰到大衰退 ? 船咧 ? 舊訂單 不是延期交付 就是 現有空間即可施工 新訂單 基本上 沒有著落 連"預定"開工的船 都被買方取消訂單 ~ 這位朋友笑:目前這個東西大概是全南韓最大的防波堤吧 ?! 擺著也是擺著,等景氣回春~ 再來掃灰塵吧 ! --

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