※ 引述《hesschen (我的夢想!?)》之銘言： : 至於 intersleek 方面，我本也認為是 silicone coating ， : 但好像看過資料提及此原理之漆共有 矽酮(應該就是silicone) 與 聚四氟乙烯 二種， : 而矽酮似乎會析入水中仍有環保爭議，故intersleek 700 是矽酮，但到intersleek好像 : 就開始標榜聚氟~ intersleek 700 系列是初代的silicone，基本上就是矽氧樹脂. 至於intersleek 900，去年因為被它們污染到XD.，所以我有採 標本去做光譜分析，應該仍是矽氧樹脂. : 至於環保節能議題方面，各家目錄上都宣稱效果不錯， : 目前看過國內的有 陽明船舶水線下船殼部分 裕明航運螺槳部分 以及 : 香港水警局巡防艇。但一直沒有看到實船塗裝前後數據， : 故造成我們在規劃設計時很難說服船東使用(缺乏實績)。 船廠在新船時，應該也不怎麼喜歡用它，silicone造成的污染很麻煩的 silicone噴塗時的漆粉飄到哪邊，那個地方的塗裝就不用做了 http://morisato.pixnet.net/album/set/14213191 omaewamoushindeiru 要開一下燈才看得到密碼 塢內在做silicone，塢旁的accommodation的欄杆還未油漆，在遭到污染後 產生了魚眼，紅色的silicone漆粉會自動排擠後來才塗裝的白漆，於是可以 看到灰色底漆(這是眼白XD) 紅色中心(瞳孔?) 以及被排擠開的白漆. : 價格方面嘛~~都是自 船東 與 MAKER 處打聽到的，因為不是船東很難拿到確實報價。 : 以上~~~ 還請指教 : 既然專家在此，想多請教幾個問題 : 首先是關於鋁合金船(如大型遊艇與巡防艇) 與 一般商船(鋼船) 外板塗裝系的差異。 底漆會不一樣，會先用鋁合金專用底漆打底，接下來才是一般的環氧樹脂 因為目前防污漆大部都含有銅離子，所以在隔離船殼與防污漆會比較小心， 以免鋁板被銅離子吃掉XD 一般鋼船雖然也有類似問題，但是因為鋁比鋼還活潑，所以得更加注意. : 由於很多大型鋁合金船靠泊在港邊時間很長(甚者靠港兩三個月)，一但航行又極易 : 碰撞傷及塗模，故若以廠家觀點，應該施予何種塗裝為最佳呢 ? 我可以說無解嗎XD.. 首先物理性的碰撞可以用一些耐磨漆降低損傷 移用率的問題，一般來講，SPAF對於移動率低於50%的船隻就不推薦使用 可能得改用更早期的一些防污漆做短程防污..(不過，應該也不會很理想就是了) ◎ 查了一下，我家的產品也有針對移動率50%以下SPAF,不過我沒做過orz 只是還是有限定請勿停航超過21天 (畢竟一般商船要是移動率低於50%,就等於沒啥賺頭了XD 遊艇我只碰過綠色那家的MY) ◎ : 另外，是關於 PSPC 問題，目前 TANKER 要開始執行了，在15年生命週期條件下， : 若船舶為公家船，在現行狀況下，似乎不可能保證將水艙15年塗裝保養合約一次性招標 : ，故若在15年內進行塗料廠家轉換，是否會有問題呢?(似乎沒有各廠家相容性保證? 但 : 若如此，不就綁標了^^") 怎麼會不可能呢？現行制度下，船廠一開始就得做滿符合PSPC的膜厚，剩下的就是偶爾 得修補..在各家的相容性上，目前主要在讓各家鋅粉漆與環氧漆可以確認相容 (不相容的話，在二次表面處理時得噴掉70% orz ） 台船目前用的車間底漆是R牌的SP-09，各大廠仍在試合中 (只是，過去我看的block二次表面處理，幾乎都直接全噴掉XD) : 最後請較是有關海洋浮標塗裝問題，現行狀況為隨意置油漆行以環氧樹酯進行塗裝， : 若以廠家觀點，是否有建議適用或專用之塗裝系統呢?( 噴砂+SPAF ?? ) : 以上幾個問題，還困擾我蠻久的，望能有所指點~ 先謝謝你嚕 ^^ 這個問題，我不太瞭解 (我沒碰過海洋浮標，所以有啥細節我不太清楚orz) -- ～我是一個地理學家 所以隨身帶一把地質鎚也是很合理的事～ ▁▁ ▕森里▏ ▕螢一▏ ￣￣ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.182.214 ※ 編輯: Morisato 來自: 114.45.182.214 (09/16 22:38) 就是把控制碼消掉 :D (這位該不會是CW Chen吧.XD) ※ 編輯: Morisato 來自: 61.229.98.182 (09/18 15:04)