※ 引述《hesschen (我的梦想!?)》之铭言： : 至於 intersleek 方面，我本也认为是 silicone coating ， : 但好像看过资料提及此原理之漆共有 矽酮(应该就是silicone) 与 聚四氟乙烯 二种， : 而矽酮似乎会析入水中仍有环保争议，故intersleek 700 是矽酮，但到intersleek好像 : 就开始标榜聚氟~ intersleek 700 系列是初代的silicone，基本上就是矽氧树脂. 至於intersleek 900，去年因为被它们污染到XD.，所以我有采 标本去做光谱分析，应该仍是矽氧树脂. : 至於环保节能议题方面，各家目录上都宣称效果不错， : 目前看过国内的有 阳明船舶水线下船壳部分 裕明航运螺桨部分 以及 : 香港水警局巡防艇。但一直没有看到实船涂装前後数据， : 故造成我们在规划设计时很难说服船东使用(缺乏实绩)。 船厂在新船时，应该也不怎麽喜欢用它，silicone造成的污染很麻烦的 silicone喷涂时的漆粉飘到哪边，那个地方的涂装就不用做了 http://morisato.pixnet.net/album/set/14213191 omaewamoushindeiru 要开一下灯才看得到密码 坞内在做silicone，坞旁的accommodation的栏杆还未油漆，在遭到污染後 产生了鱼眼，红色的silicone漆粉会自动排挤後来才涂装的白漆，於是可以 看到灰色底漆(这是眼白XD) 红色中心(瞳孔?) 以及被排挤开的白漆. : 价格方面嘛~~都是自 船东 与 MAKER 处打听到的，因为不是船东很难拿到确实报价。 : 以上~~~ 还请指教 : 既然专家在此，想多请教几个问题 : 首先是关於铝合金船(如大型游艇与巡防艇) 与 一般商船(钢船) 外板涂装系的差异。 底漆会不一样，会先用铝合金专用底漆打底，接下来才是一般的环氧树脂 因为目前防污漆大部都含有铜离子，所以在隔离船壳与防污漆会比较小心， 以免铝板被铜离子吃掉XD 一般钢船虽然也有类似问题，但是因为铝比钢还活泼，所以得更加注意. : 由於很多大型铝合金船靠泊在港边时间很长(甚者靠港两三个月)，一但航行又极易 : 碰撞伤及涂模，故若以厂家观点，应该施予何种涂装为最佳呢 ? 我可以说无解吗XD.. 首先物理性的碰撞可以用一些耐磨漆降低损伤 移用率的问题，一般来讲，SPAF对於移动率低於50%的船只就不推荐使用 可能得改用更早期的一些防污漆做短程防污..(不过，应该也不会很理想就是了) ◎ 查了一下，我家的产品也有针对移动率50%以下SPAF,不过我没做过orz 只是还是有限定请勿停航超过21天 (毕竟一般商船要是移动率低於50%,就等於没啥赚头了XD 游艇我只碰过绿色那家的MY) ◎ : 另外，是关於 PSPC 问题，目前 TANKER 要开始执行了，在15年生命周期条件下， : 若船舶为公家船，在现行状况下，似乎不可能保证将水舱15年涂装保养合约一次性招标 : ，故若在15年内进行涂料厂家转换，是否会有问题呢?(似乎没有各厂家相容性保证? 但 : 若如此，不就绑标了^^") 怎麽会不可能呢？现行制度下，船厂一开始就得做满符合PSPC的膜厚，剩下的就是偶尔 得修补..在各家的相容性上，目前主要在让各家锌粉漆与环氧漆可以确认相容 (不相容的话，在二次表面处理时得喷掉70% orz ） 台船目前用的车间底漆是R牌的SP-09，各大厂仍在试合中 (只是，过去我看的block二次表面处理，几乎都直接全喷掉XD) : 最後请较是有关海洋浮标涂装问题，现行状况为随意置油漆行以环氧树酯进行涂装， : 若以厂家观点，是否有建议适用或专用之涂装系统呢?( 喷砂+SPAF ?? ) : 以上几个问题，还困扰我蛮久的，望能有所指点~ 先谢谢你噜 ^^ 这个问题，我不太了解 (我没碰过海洋浮标，所以有啥细节我不太清楚orz) -- ～我是一个地理学家 所以随身带一把地质鎚也是很合理的事～ ▁▁ ▕森里▏ ▕萤一▏ ￣￣ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.182.214 ※ 编辑: Morisato 来自: 114.45.182.214 (09/16 22:38) 就是把控制码消掉 :D (这位该不会是CW Chen吧.XD) ※ 编辑: Morisato 来自: 61.229.98.182 (09/18 15:04)