http://chinese.joins.com/big5/article.do?method=detail&art_id=18791&category=00 1001 學習餐廳經營效率秘訣的大宇造船總經理 廉泰正 記者 2009.03.24 08:28 大宇造船海洋總經理南相兌（59歲）最近建議一位公司管理人員“到公司後面的‘山火裏 脊肉店’去吃頓午餐。”當被南總經理問道感覺怎麽樣時，這位管理人員回答道：“大醬 湯很好吃。”南總經理再次問道：“沒有其他感覺了嗎？”那位管理人員沉默不語。接著 南總經理說道：“那家店的運轉效率不是很高嘛？研究一下看看能不能借鑒應用到造船工 廠。” 南總經理最近非常重視效率問題。船舶製造業市場不景氣，訂單量非常少，因而必須要通 過提高生產效率來減少成本、產出收益。3月20日記者一同與南總經理來到了位於首爾大 宇造船海洋後面簡陋的山火裏脊肉店。在門口等了一會到12點锺左右進到了店裏，看起來 還不到66平方米（20坪）的房子裏面有九張小桌子，包括店主人、廚師、服務員4人在工 作。 剛坐到座位上大醬湯、米飯、鮐魚肉醬等東西就上來了。南總經理表示：“這家餐廳上菜 很快，看到客人排隊，就很快地吃完然後離開”，“服務能夠如此迅速的原因在於進行了 提前準備，並且只提供大醬湯一種菜，菜單的單一化也是原因之一。”這家餐廳中午只賣 大醬湯，晚上只賣裏脊肉。我們一行人吃飯花費了約15分锺。 南總經理表示：“這樣來看的話，中午一小時每張桌子可以利用4次”，“造船廠也應該 促進產品的集中化，努力提高船塢的運作效率。” 因為製造的船種類很多的話效率就會下降，因此要使生產的船的種類最小化。同時各種生 產器材也要處於最佳狀態才能快速造船。過去幾年時間裏大宇造船海洋將訂單的產品進行 集中化，2004年的7個船種、18個型號的船舶到去年減少為5個船種、5個型號。公司還提 高作為公司主力產品的LNG船以及超大型油槽船（VLCC）以及需求量比較大的集裝箱等產 品的銷售比重。大宇造船的船塢運轉率不斷上升，目前為每個船塢運轉率9.5次/年。今年 的目標是要提升到10次/年，也就是說一個船塢一年裏會有10多次的船舶下水。 看著站在餐廳門口的店主，南總經理表示：“高效率的業務指示也是非常重要的因素。” 店主看著整個餐廳，當出現空位置時，就會告訴服務員收拾餐桌並提供服務。 他說明道：“在造船時要明確製造器材和造船分段的位置，將二者連接起來。”也就是說 要判斷各種器材在什麽地方，減少不必要的時間浪費。南總經理表示為此公司正研究利用 GPS（目標跟蹤係統）確定器材和造船分段的位置，儘量減少不必要的移動。 南總經理表示：“當然需要提高速度，不過還要保證‘味道’”，“然後價格也要適當。 ”這家餐廳的大醬湯1人份是6000韓元。南總經理表示：“同樣造船廠只有以低廉的價格 提供優質的產品才能夠吸引顧客”，“不管是造船廠還是餐廳都要尋找並滿足顧客的需求 才能夠生存。這其中的要旨就是要有‘味道’（產品質量）以及提供快速服務（產品供給 ）。” --

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