http://chinese.joins.com/big5/article.do?method=detail&art_id=18791&category=00 1001 学习餐厅经营效率秘诀的大宇造船总经理 廉泰正 记者 2009.03.24 08:28 大宇造船海洋总经理南相兑（59岁）最近建议一位公司管理人员“到公司後面的‘山火里 脊肉店’去吃顿午餐。”当被南总经理问道感觉怎麽样时，这位管理人员回答道：“大酱 汤很好吃。”南总经理再次问道：“没有其他感觉了吗？”那位管理人员沉默不语。接着 南总经理说道：“那家店的运转效率不是很高嘛？研究一下看看能不能借鉴应用到造船工 厂。” 南总经理最近非常重视效率问题。船舶制造业市场不景气，订单量非常少，因而必须要通 过提高生产效率来减少成本、产出收益。3月20日记者一同与南总经理来到了位於首尔大 宇造船海洋後面简陋的山火里脊肉店。在门口等了一会到12点锺左右进到了店里，看起来 还不到66平方米（20坪）的房子里面有九张小桌子，包括店主人、厨师、服务员4人在工 作。 刚坐到座位上大酱汤、米饭、鲐鱼肉酱等东西就上来了。南总经理表示：“这家餐厅上菜 很快，看到客人排队，就很快地吃完然後离开”，“服务能够如此迅速的原因在於进行了 提前准备，并且只提供大酱汤一种菜，菜单的单一化也是原因之一。”这家餐厅中午只卖 大酱汤，晚上只卖里脊肉。我们一行人吃饭花费了约15分锺。 南总经理表示：“这样来看的话，中午一小时每张桌子可以利用4次”，“造船厂也应该 促进产品的集中化，努力提高船坞的运作效率。” 因为制造的船种类很多的话效率就会下降，因此要使生产的船的种类最小化。同时各种生 产器材也要处於最佳状态才能快速造船。过去几年时间里大宇造船海洋将订单的产品进行 集中化，2004年的7个船种、18个型号的船舶到去年减少为5个船种、5个型号。公司还提 高作为公司主力产品的LNG船以及超大型油槽船（VLCC）以及需求量比较大的集装箱等产 品的销售比重。大宇造船的船坞运转率不断上升，目前为每个船坞运转率9.5次/年。今年 的目标是要提升到10次/年，也就是说一个船坞一年里会有10多次的船舶下水。 看着站在餐厅门口的店主，南总经理表示：“高效率的业务指示也是非常重要的因素。” 店主看着整个餐厅，当出现空位置时，就会告诉服务员收拾餐桌并提供服务。 他说明道：“在造船时要明确制造器材和造船分段的位置，将二者连接起来。”也就是说 要判断各种器材在什麽地方，减少不必要的时间浪费。南总经理表示为此公司正研究利用 GPS（目标跟踪系统）确定器材和造船分段的位置，尽量减少不必要的移动。 南总经理表示：“当然需要提高速度，不过还要保证‘味道’”，“然後价格也要适当。 ”这家餐厅的大酱汤1人份是6000韩元。南总经理表示：“同样造船厂只有以低廉的价格 提供优质的产品才能够吸引顾客”，“不管是造船厂还是餐厅都要寻找并满足顾客的需求 才能够生存。这其中的要旨就是要有‘味道’（产品质量）以及提供快速服务（产品供给 ）。” --

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