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标题学习餐厅经营效率秘诀的大宇造船总经理
时间Wed Mar 25 21:28:31 2009
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学习餐厅经营效率秘诀的大宇造船总经理
廉泰正 记者 2009.03.24 08:28
大宇造船海洋总经理南相兑(59岁)最近建议一位公司管理人员“到公司後面的‘山火里
脊肉店’去吃顿午餐。”当被南总经理问道感觉怎麽样时,这位管理人员回答道:“大酱
汤很好吃。”南总经理再次问道:“没有其他感觉了吗?”那位管理人员沉默不语。接着
南总经理说道:“那家店的运转效率不是很高嘛?研究一下看看能不能借鉴应用到造船工
厂。”
南总经理最近非常重视效率问题。船舶制造业市场不景气,订单量非常少,因而必须要通
过提高生产效率来减少成本、产出收益。3月20日记者一同与南总经理来到了位於首尔大
宇造船海洋後面简陋的山火里脊肉店。在门口等了一会到12点锺左右进到了店里,看起来
还不到66平方米(20坪)的房子里面有九张小桌子,包括店主人、厨师、服务员4人在工
作。
刚坐到座位上大酱汤、米饭、鲐鱼肉酱等东西就上来了。南总经理表示:“这家餐厅上菜
很快,看到客人排队,就很快地吃完然後离开”,“服务能够如此迅速的原因在於进行了
提前准备,并且只提供大酱汤一种菜,菜单的单一化也是原因之一。”这家餐厅中午只卖
大酱汤,晚上只卖里脊肉。我们一行人吃饭花费了约15分锺。
南总经理表示:“这样来看的话,中午一小时每张桌子可以利用4次”,“造船厂也应该
促进产品的集中化,努力提高船坞的运作效率。”
因为制造的船种类很多的话效率就会下降,因此要使生产的船的种类最小化。同时各种生
产器材也要处於最佳状态才能快速造船。过去几年时间里大宇造船海洋将订单的产品进行
集中化,2004年的7个船种、18个型号的船舶到去年减少为5个船种、5个型号。公司还提
高作为公司主力产品的LNG船以及超大型油槽船(VLCC)以及需求量比较大的集装箱等产
品的销售比重。大宇造船的船坞运转率不断上升,目前为每个船坞运转率9.5次/年。今年
的目标是要提升到10次/年,也就是说一个船坞一年里会有10多次的船舶下水。
看着站在餐厅门口的店主,南总经理表示:“高效率的业务指示也是非常重要的因素。”
店主看着整个餐厅,当出现空位置时,就会告诉服务员收拾餐桌并提供服务。
他说明道:“在造船时要明确制造器材和造船分段的位置,将二者连接起来。”也就是说
要判断各种器材在什麽地方,减少不必要的时间浪费。南总经理表示为此公司正研究利用
GPS(目标跟踪系统)确定器材和造船分段的位置,尽量减少不必要的移动。
南总经理表示:“当然需要提高速度,不过还要保证‘味道’”,“然後价格也要适当。
”这家餐厅的大酱汤1人份是6000韩元。南总经理表示:“同样造船厂只有以低廉的价格
提供优质的产品才能够吸引顾客”,“不管是造船厂还是餐厅都要寻找并满足顾客的需求
才能够生存。这其中的要旨就是要有‘味道’(产品质量)以及提供快速服务(产品供给
)。”
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