再回乙次 ※ 引述《clumsy1221 (hnotime)》之銘言： : 因為我本身是念海大的造船系 : 之前跟著學校參觀船廠 : 覺得還蠻想待在這個產業 : 而且還聽說驗船師的待遇 : 雖然很難考 : 但是整個就很有衝勁 資深驗船師的待遇年薪大概150~200之間吧~ 無論是哪一家CLASS(DNV,NK,ABS,LR,CR等) 含基本薪資/出差費/加班費等 (那要很資深，很厲害、很高竿、很令人折服) 但是新人的待遇，以我當初進CR，尚未600k/年 陸上工作本薪x12(研究所)幾乎有超過600k 聽到這樣，是不是軟掉了呢？ 只有參觀船廠，哪一個船廠？ 基隆中船？高雄中船？旗津造船廠群？遊艇廠？蘇澳龍德？ 還是基隆港沿岸船廠，如協同等等 看到了船廠的什麼？辦公室？茶水間？船塢？尚未完工的船？ 想要瞭解船的哪一部份呢？ 有曾經體會建造時的辛勞？或維修時的麻煩嗎？ 可以趁著還是學生的時候，於寒暑假期間試著去體會。 看看是不是想要這樣的工作 : 不過最近有跟台北海院輪機系的系主任聊到 : 他跟我說驗船師驗船舶來說 : 除了船體以外基本上都是輪機負責的 : 所以輪機系會吃香 因為船舶機械與電機樣式很多、也比較不容易懂 而船體就顯得比較單純。 一般還是考量輪機背景出身的人。 許多CLASS船體與輪機是分開檢驗。 但是每一種檢驗，都需Qualified才能執行。 簡言之~ 經驗是很重要的，並非哪一個科系出身，就哪一方面比較強 學校裡所學的是一回事 工作之中所學的，就變成是你的資源與技能。 所以當我們入門接觸船舶這一方面(其實都很弱的) 就要好好規劃這幾年能夠到達哪一階段，作為目標與期許。 大概要五年，才能夠有顯著的成效。 意味著培育一位可以工作的驗船師大概需要五年的時間。 : 還有他說這個產業有很多主管階級的職缺 : 都是必須要有上船實務經驗的人 投資新人需要成本與風險 從市場裡找到即戰力(有口碑與能力)與對公司立即有幫助的人 是還蠻明確的政策 (可見這產業留不住人) : 我很想知道是不是因為這些原因 : 還有台灣造船產業的設計人才不足 其實這產業新陳代謝好緩慢 : 導致造船系前途越來越不好 : 我們系上的人也大多沒有走造船學程 : 但是又有很多會去念輪機系 考管輪 考鍋爐... 看不懂考鍋爐？ 造船系畢業若想要從事設計，其出入約有 1.聯合船舶設計中心 2.遊艇廠 3.中船 不過想要完整設計一條船，可能會失望，大部分都是參考圖面來修改 檢驗與設計於船體來說真的是差很大 檢驗偏實務與經驗，所以要有工作環境很差 以及常常出差到偏僻地方的準備。 設計至少是在穩定的地方。 --

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