政策加持 大陸中船搶當全球No.1 振興計畫及時雨 可望全力扭轉訂單下滑窘境 力爭六年後躋身造船一哥 【記者林則宏／綜合報導】 大陸昨天通過船舶工業調整振興規劃，中國船舶工業集團公司（中船集團公司）是最大受 惠企業，中船集團目前正面臨原訂單被抽單、新訂單又下滑的窘境，在官方即時提供政策 支持下，正力爭在2015年成為世界最大造船集團。 大陸造船工業過去六年連續保持快速成長，據中國船舶工業行業協會2月6日所公布的報告 ，從造船完工量、新接船舶訂單、手持船舶訂單等造船等三大指標來看，中國均已超越日 本，位居全球第二。 但金融海嘯造成百業景氣急凍，大陸的船舶工業去年10月起也開始感受到。中國工業和信 息化部指出，國際金融危機的影響日益顯現，目前船舶業融資困難、新船訂單大幅下滑、 履約交船風險加大等問題正不斷增多，預計未來二至三年內，船舶工業和相關企業面臨的 形勢將非常嚴峻。 中船集團公司總經理譚作鈞日前指出，隨著海運貿易量銳減及運力大增，世界航運業可能 將進入嚴重蕭條期，造船市場已開始從持續多年的賣方市場迅速轉向買方市場。 如果連中船集團公司這樣在中國屬一、屬二的巨型船舶集團都感受到景氣寒冬，就更遑論 其他中小型造船廠。 中船集團公司是由大陸中央直接管理的特大型企業集團，目前旗下擁有約60家獨資或控股 造船公司，以及船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，其中還包括中國船舶 、廣船國際、中船股份等多家上市公司。 由中國船舶工業行業協會近日公布的統計數據，去年中國造船完工量排名前十大的造船廠 中，隸屬於中船集團公司的上海外高橋造船有限公司就以458.5萬載重噸名列第一。 中船集團公司除有能力興建從普通油輪、散裝船到化學品船、大型貨櫃輪、大型液化氣船 、超大型油輪（VLCC）等民用船舶外，還是大陸海軍主要艦艇的設計及興建單位。 在邁入21世紀時，中船集團公司更野心勃勃提出所謂的「五三一」發展目標，即計畫在 2005年成為全球前五大造船集團，2010年躋身全球前三大，並力爭於2015年成為世界首屈 一指的造船集團。 這波金融海嘯打亂中船集團公司邁向世界第一的步伐。面對這波不知何時落底的景氣衰退 ，中船集團公司常務副總經理路小彥日前在一場內部會議中，提出「保交船、搶訂單、強 管理、降成本、防風險」的2009年工作目標。 譚作鈞年初主持上海地區2009年工作會議時告訴所有高層管理，要有過「苦日子」的長期 準備。他要求旗下個企業，要與相關行業「抱團取暖」，也要與集團內所屬企業「抱團取 暖」，形成合力，以共同抵禦這波金融海嘯。 【2009-02-12/經濟日報/A11版/兩岸企業】 --

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