政策加持 大陆中船抢当全球No.1 振兴计画及时雨 可望全力扭转订单下滑窘境 力争六年後跻身造船一哥 【记者林则宏／综合报导】 大陆昨天通过船舶工业调整振兴规划，中国船舶工业集团公司（中船集团公司）是最大受 惠企业，中船集团目前正面临原订单被抽单、新订单又下滑的窘境，在官方即时提供政策 支持下，正力争在2015年成为世界最大造船集团。 大陆造船工业过去六年连续保持快速成长，据中国船舶工业行业协会2月6日所公布的报告 ，从造船完工量、新接船舶订单、手持船舶订单等造船等三大指标来看，中国均已超越日 本，位居全球第二。 但金融海啸造成百业景气急冻，大陆的船舶工业去年10月起也开始感受到。中国工业和信 息化部指出，国际金融危机的影响日益显现，目前船舶业融资困难、新船订单大幅下滑、 履约交船风险加大等问题正不断增多，预计未来二至三年内，船舶工业和相关企业面临的 形势将非常严峻。 中船集团公司总经理谭作钧日前指出，随着海运贸易量锐减及运力大增，世界航运业可能 将进入严重萧条期，造船市场已开始从持续多年的卖方市场迅速转向买方市场。 如果连中船集团公司这样在中国属一、属二的巨型船舶集团都感受到景气寒冬，就更遑论 其他中小型造船厂。 中船集团公司是由大陆中央直接管理的特大型企业集团，目前旗下拥有约60家独资或控股 造船公司，以及船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，其中还包括中国船舶 、广船国际、中船股份等多家上市公司。 由中国船舶工业行业协会近日公布的统计数据，去年中国造船完工量排名前十大的造船厂 中，隶属於中船集团公司的上海外高桥造船有限公司就以458.5万载重吨名列第一。 中船集团公司除有能力兴建从普通油轮、散装船到化学品船、大型货柜轮、大型液化气船 、超大型油轮（VLCC）等民用船舶外，还是大陆海军主要舰艇的设计及兴建单位。 在迈入21世纪时，中船集团公司更野心勃勃提出所谓的「五三一」发展目标，即计画在 2005年成为全球前五大造船集团，2010年跻身全球前三大，并力争於2015年成为世界首屈 一指的造船集团。 这波金融海啸打乱中船集团公司迈向世界第一的步伐。面对这波不知何时落底的景气衰退 ，中船集团公司常务副总经理路小彦日前在一场内部会议中，提出「保交船、抢订单、强 管理、降成本、防风险」的2009年工作目标。 谭作钧年初主持上海地区2009年工作会议时告诉所有高层管理，要有过「苦日子」的长期 准备。他要求旗下个企业，要与相关行业「抱团取暖」，也要与集团内所属企业「抱团取 暖」，形成合力，以共同抵御这波金融海啸。 【2009-02-12/经济日报/A11版/两岸企业】 --

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