: : 推 RocksKing:不知道我們國家什麼時候才會有大造船廠 02/10 16:52 : 不是沒有,第一是政府政策問題~ 其次是造船廠也沒有認真去研發新的船型~ : 韓人不一樣,政府砸錢支持,造船廠也帶種敢自己研發,自己去買人家船廠 : 的智慧財產權, 我們哀怨嘛 ? 要開發新的船型，要做許多數值分析及拘束模型試驗 這不單只是船廠的配合，也要學界、業界提供技術支援 沒有開發新船型，並不代表該公司的研究部門沒做事阿 對於現有船廠所造出來的船，再進行問題的解析與處理 再往後的設計在稍做修改 看看聯設、或台成海大，這幾年有幾個論文是針對大型船舶做研究 國科會的海洋科技方面，有多少經費是這一方面的呢？ (現在都轉到海洋能源開發及水文資料的建構上) : 最後到哪 ? 台船 ! 我們可接得開心的咧 ! : 換個方向,台船要轉型承造有利潤的船舶, 像是 LNG 和 油輪~ : 這些船的建造利潤遠比去搶貨櫃船 散裝船 的訂單要高得多 ! : 原因在於:需求不會因此減少,船舶建造要符合海事公約,老舊的單殼船要淘汰! : 早期單殼的 LNG 和 油輪 急需汰換,這正是造船廠的搶手貨 ! 不穿插Oil tanker，聽說現在生產線皆以container為主 穿插兩條至四條會打亂生產線的步調 中油的力行勤都是在中船造的(1982年左右) 是有造油輪的經驗 提供原PO一本刊物 八十年度中國造船公司 基隆總廠 液化天然氣船自行建造可行性之研究(兩冊) -->很不錯的參考書籍 如日本的Universal shipyard/Oshima shipyard....... 這幾年也都承造Bulk/Container居多 船廠的業務有他們接單的考量與經營方針 就想到Jurong Shipyard他有在製造offshore 但造出來的船，就會很好嗎？ : 沒看到連對岸都不惜砸錢去研製嘛? 不假手外人 ! : 結果 ..... 台船回到第一段所說的~ 拱手把利潤讓給別人 ~ : 然後咧 ~ 釋股成功在那邊自爽, 人家跑去哪了~ 搞不好連車尾燈都沒看到 ! : 我們要哀怨嘛 ? 不需要看別人眼紅 , 自己先來檢討一下缺失在哪 ? 主機/發電機/泵/機電系統 都是跟別人買的 即便造了不同船型，充其量也只不過是將鋼板焊接成船體罷了 --

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