作者kafka (需要多一点绩效奖金)
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标题Re: 三星重工建造4艘世界最大LNG船
时间Thu Feb 12 12:43:00 2009
: : 推 RocksKing:不知道我们国家什麽时候才会有大造船厂 02/10 16:52
: 不是没有,第一是政府政策问题~ 其次是造船厂也没有认真去研发新的船型~
: 韩人不一样,政府砸钱支持,造船厂也带种敢自己研发,自己去买人家船厂
: 的智慧财产权, 我们哀怨嘛 ?
要开发新的船型,要做许多数值分析及拘束模型试验
这不单只是船厂的配合,也要学界、业界提供技术支援
没有开发新船型,并不代表该公司的研究部门没做事阿
对於现有船厂所造出来的船,再进行问题的解析与处理
再往後的设计在稍做修改
看看联设、或台成海大,这几年有几个论文是针对大型船舶做研究
国科会的海洋科技方面,有多少经费是这一方面的呢?
(现在都转到海洋能源开发及水文资料的建构上)
: 最後到哪 ? 台船 ! 我们可接得开心的咧 !
: 换个方向,台船要转型承造有利润的船舶, 像是 LNG 和 油轮~
: 这些船的建造利润远比去抢货柜船 散装船 的订单要高得多 !
: 原因在於:需求不会因此减少,船舶建造要符合海事公约,老旧的单壳船要淘汰!
: 早期单壳的 LNG 和 油轮 急需汰换,这正是造船厂的抢手货 !
不穿插Oil tanker,听说现在生产线皆以container为主
穿插两条至四条会打乱生产线的步调
中油的力行勤都是在中船造的(1982年左右)
是有造油轮的经验
提供原PO一本刊物
八十年度中国造船公司 基隆总厂
液化天然气船自行建造可行性之研究(两册)
-->很不错的参考书籍
如日本的Universal shipyard/Oshima shipyard.......
这几年也都承造Bulk/Container居多
船厂的业务有他们接单的考量与经营方针
就想到Jurong Shipyard他有在制造offshore
但造出来的船,就会很好吗?
: 没看到连对岸都不惜砸钱去研制嘛? 不假手外人 !
: 结果 ..... 台船回到第一段所说的~ 拱手把利润让给别人 ~
: 然後咧 ~ 释股成功在那边自爽, 人家跑去哪了~ 搞不好连车尾灯都没看到 !
: 我们要哀怨嘛 ? 不需要看别人眼红 , 自己先来检讨一下缺失在哪 ?
主机/发电机/泵/机电系统 都是跟别人买的
即便造了不同船型,充其量也只不过是将钢板焊接成船体罢了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.3.28
※ 编辑: kafka 来自: 218.167.102.51 (02/12 22:28)
1F:推 dejavumal:我们有做金属游艇上构跟水下排烟模拟阿~只不过是小船... 02/14 16:31
※ 编辑: kafka 来自: 220.135.205.197 (02/16 13:39)
2F:推 cih57:但船厂也被限制住了,虽有造油轮的经验,但显不足 02/28 19:44
3F:→ cih57:船厂造船经验也是船东选择船厂的要件之一 02/28 19:45
4F:→ cih57:也自我定位为专门货柜船的造船厂了 02/28 19:46