http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+120602+12200901 1000452,00.html 亞洲鋼鐵業救星 3大造船廠鋼鐵採購量 暴增 2009-01-10 工商時報 陳穎柔／綜合外電報導 　 南韓造船廠將成為亞洲鋼鐵業救星，彭博社周五報導指出，現代重工、三星重工和大宇造 船及海洋工程這全球前三大造船公司今年將至少買進780萬噸鋼板，採購量年增11％，創 史上新高。 　 三星重工去年採購了180萬噸鋼板，今年計畫進貨量比去年多出二成。大宇造船今年擬購 進200萬噸鋼板，比去年進貨量高出33％。現代重工去年買進400萬噸鋼板，該公司雖未言 明今年進貨量，但預料比去年多。這三家公司表示將向浦項製鐵（POSCO）、東國製鋼等 亞洲業者買進鋼鐵，而現代和三星是中國寶鋼的客戶。 　 南韓的鋼板訂單可望使寶鋼、東國製鋼等主要生產鋼板的鋼鐵業者之獲利受到支撐，鋼板 銷售額占前述兩家公司總營收的五成。SK證券分析師金容洙（譯音）表示，造船廠需求基 本上是鋼鐵業者今年唯一能夠高興的事，因為這方面依然呈現供不應求。 　 中國最大鋼鐵業者寶鋼上個月表示將擴張鋼板產能29％。教保證券的分析師宋相勳（譯音 ）表示，造船廠對鋼板這項原物料的需求將因供不應求而繼續強勁直至明年。 　 現代、大宇和三星這三家造船業者正努力完成2006年取得的訂單。這三家公司手上有價值 1,350億美元的船隻和深海平台訂單，相對同業遭遇經營危機，這三家公司繼續有訂單進 來。反觀今年尚未交出第一艘船的南韓造船業者C&重工，正與債權人協商，盼獲援手，以 避免走上聲請破產一途。 　 新船隻訂單需歷時3年完成，在世界貿易景氣走衰之下，2008年前11個月期間新船隻訂單 減少42％，創傷小型且資淺的造船廠。 　 早安新韓證券的分析師趙仁甲（譯音）表示，南韓造船業者在2007年取得的中國訂單已有 約三成被取消了，南韓30家造船公司大約半數很有可能倒閉或得另謀出路。 --

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